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Mensagem por 4nick8 em Sex Set 28 2012, 17:11

A Akrapovic revelou "inadvertidamente" fotos da nova Yamaha FJR 1300. Estas fotos mostram o novo modelo com o escape Akrapovic montado e parecem mostrar que o novo modelo não deverá ser muito diferente do anterior em termos estéticos.
Yamaha FJR Modelo 2013 Yamaha-fjr-2013-revelada-pela-akrapovic_pf_27507
As alterações do novo modelo limitam-se a pequenas alterações nas carenagens, não sendo visível a zona frontal e lateral esquerda da moto já que as fotos pretendiam dar um maior relevo ao escape e não a moto.

O motor será o mesmo do modelo anterior, ou seja o tetracilindrico de 1298cc e 143 Cv mas a maior alteração virá certamente na forma daquilo que parece não começar a faltar em qualquer modelo… Um grande conjunto de sistemas electrónicos tais como controlo de tracção, cruise control entre outros apetrechos tecnológicos.

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"A indiferença é a maneira mais polida de desprezar alguém."

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Mensagem por jmiguel954 em Sex Set 28 2012, 21:03

Já tinha visto mas algo deste genero:
Yamaha FJR Modelo 2013 2013-yamaha-FJR1400-623x390

Mas continuo a achar que ainda é muito fotoshop! scratch
Vamos ver o que vem aí!

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Mensagem por Dust_ em Sab Set 29 2012, 00:45

@jmiguel954 escreveu:Já tinha visto mas algo deste genero:
Yamaha FJR Modelo 2013 2013-yamaha-FJR1400-623x390

Mas continuo a achar que ainda é muito fotoshop! scratch
Vamos ver o que vem aí!

Essa mota está tão "colada" que até mete medo!!!

Malas laterais da Moto Guzzi Norge, Top-case de uma honda qqr, vidro da bmw 1600gt, faróis da R1, parte lateral de uma er6f (ou concours)

lol, as fotos da Akrapovic parecem mais "certeiras", mas custa-me a acreditar que um modelo tão mítico como a FJR esteja há 12 anos sem remodelação. A ver vamos Smile

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Mensagem por Trophyvitor em Sab Set 29 2012, 10:05

Eu tb acho que as fotos da Akrapovic sem querer são tudo menos sem querer...servem para testar a malta...mas tb acho que se fôr aquela mota, pobre Yamaha..anda sem ideias nenhumas, porra...mais valia copiar as Trophy´s novas, que são iguais ás RT´s... Very Happy Laughing

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Mensagem por Joao Luis em Sab Set 29 2012, 10:34

@Trophyvitor escreveu:Eu tb acho que as fotos da Akrapovic sem querer são tudo menos sem querer...servem para testar a malta...mas tb acho que se fôr aquela mota, pobre Yamaha..anda sem ideias nenhumas, porra...mais valia copiar as Trophy´s novas, que são iguais ás RT´s... Very Happy Laughing

Então e a TrophyJunior ja desatou a berrar depois de passar um "Akrapovic" pela lata do pai enquanto ela dorme depois de uma valente birra por causa dos dentes....por ex Eheheh ......

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Mensagem por Joao Luis em Sab Set 29 2012, 10:39

Estas motas tipo SporTurismo, como por ex KawZZR, fjr ou XX com estes escapes barulhentos fazem-me lembrar aquelas mulheres de 50 anos que andam na rua com a barriga à mostra e o fio dental....e mamas de fora Laughing


cada coisa no seu lugar, "uma RR sem escape é como uma mulher sem mamas" e uma Spor Turismo com "escape"....é como uma velha de fio dental...... Vomitar

Um gajo só la vai se ja tiver ingerido tudo... Fumar erva drunken ate MD alien
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Mensagem por Joao Luis em Sab Set 29 2012, 10:41

....porem, Elisio os homens foram feitos para servir as Mulheres...e as motas Olá
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Mensagem por Elisio FJR em Seg Out 01 2012, 19:02

Não me acredito que isto seja um restyling da FJR, os farois traseiros são exactamente iguais aos actuais, num restyling o mais fácil é mudar os farois!!!!

Claro que quando sair modelo novo (mesmo novo) e que espero que tenha mais 30 CV, sou um potencial cliente!!!!!!!!!

Para mim, ainda não faz sentido um tetracilindrico sem barulho comprado à parte pois às vezes pego na moto só para ouvir o seu barulho e por agora, outros tetracilindricos (ou o 6 cilindros da BMW) estão completamente fora de questão!

Claro que estou a falar de Sport-Tourings com malas laterais de série e estão fora de questão pois acho que trocar os escapes desvirtuariam a moto, o que não acontece na minha FJR!!! Adoro os meus escapes em aluminio da Leo Vinci, foram relativamente baratos e mantém a estética da moto e quando eu quero fazem muito barulho e quando não quero não fazem (a andar o mesmo)!!!!!!! Além de que a FJR em preto, como a No.2, estéticamente parece muito mais pequena e mais desportiva que todas as outras cores!!!

Uma FJR é a moto de um verdadeiro Gatão que passo a informar a definição técnica de Gatão : é um gajo de meia-idade em busca PERMANENTE da parceira ideal, mantendo estéticamente ligações à juventude!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


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Mensagem por JOAO5907 em Seg Out 01 2012, 19:12

Ó pá... já me estragaste a tarde ó Elisio !!!!
Então eu pensava que EU é que era um gatão mas, ao afirmares que é "um gajo de meia-idade" estragaste tudo ... ainda não sou assim tão "meia-idade".... Very Happy
Abraços e se precisares ajuda na procura PERMANENTE, ... Laughing

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Dizem que há 2 tipos de motard's...os que caíram e os que hão-de cair .....
sobre mim : http://blogue-do-joao5907.blogspot.com/
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Mensagem por Dust_ em Ter Out 02 2012, 14:31

Aqui está a "nova" yamaha FJR 1300. Motor manteve-se o mesmo, adicionaram controlo de tração, cruise control, e modificaram a frente da mota!

Yamaha FJR Modelo 2013 8046631364_297ef804ab_o

Yamaha FJR Modelo 2013 8046625859_4f18f2fd34_o

Yamaha FJR Modelo 2013 8046626023_db687501df_o


Aqui ficam as alterações todas
http://www.moto-station.com/article14818-yamaha-fjr-1300-aas-2013-le-plein-de-technologies-s%20il-vous-pla%C3%AEt-.html

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Mensagem por jmiguel954 em Ter Out 02 2012, 15:56

Se realmente vem com essas soluções tecnicas todas não vem nada mal ,no entanto ainda não me convençe...!
Merecia uma mexida mais profunda em termos de motor e estetica já que a nivel tecnologico trás quase tudo!


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Mensagem por Zecacbr em Ter Out 02 2012, 16:02

Boas!

A mim tambem não me convence, principalmente se não mexeram no motor e caixa. Mas depois da explicação do Elisio, fiquei tentado e dar uma ganda xuto nos troikanos!!

Abraço e boas curvas!
Zecacbr
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Mensagem por gemadovo em Ter Out 02 2012, 16:45

Detalhes da mota no site
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Mensagem por Luis Figueiredo em Ter Out 02 2012, 16:54

Ainda não é desta Neutral
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Mensagem por JBrízida em Ter Out 02 2012, 17:11

@Luis Figueiredo escreveu:Ainda não é desta Neutral
Estás como eu...para trocar, só por melhor...! Cool

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Mensagem por Elisio FJR em Ter Out 02 2012, 17:49

Se é assim afinal as alterações ainda são bastantes!!!

Pelo que vi e li, a alteração mais profunda é mesmo o ajustamento electrónico das suspensões que presumo, se possa alterar em andamento!!! Em condições normais, na No.2 ando em Soft mas quando lhe quero dar convém mudar para Hard (porque senão ela abana em curva mais acentuada a partir dos 180 km/h) mas tenho que parar, já tentei mudar em andamento mas o manipulo fica muito duro e não consigo!!!

Mais importante do que o controle de tracção (nunca tive problemas) para mim é o cruise control pois com frequência, em AE, quero manter-me nuns relaxantes 150 km/h e evitar a sanção grave (em caso de radar) mas quando olho muitas vezes já vou a 170 km/h!!!

Mas para quem queria mais 30 cv esta nova versão só tem mais 2,7 cv!!!

E continua a não ter uma coisa que eu adorava que tivesse (e todas deviam de ter), um temporizador para o pisca, ao fim de alguns segundos devia de desligar e assim evitar o que com frequência vejo, pisca ligado já sem qualquer sentido e muitas vezes até é perigoso!!!

A No.2 ainda está como nova, a recessão também anda por aqui e por isso não será com certeza (quero dizer ... eu já aprendi a nunca dizer nunca) nos próximos 2 anos!!!

Mas gostei da nova frente preta!!!!!!!!!!

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Mensagem por jmiguel954 em Ter Out 02 2012, 18:07

@Luis Figueiredo escreveu:Ainda não é desta Neutral

Figueiredo, nem penses sequer nisso....lol

Nada chega á "nossa" GTR Vénia por mais avançada que possa parecer a concorrencia study

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Mensagem por viteze em Ter Out 02 2012, 19:59

@jmiguel954 escreveu:
@Luis Figueiredo escreveu:Ainda não é desta Neutral

Figueiredo, nem penses sequer nisso....lol

Nada chega á "nossa" GTR Vénia por mais avançada que possa parecer a concorrencia study

Ainda deve ficar a uns anitos-luz da constelação GTR1400 Cool Laughing
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Mensagem por LoneRider em Qua Out 03 2012, 12:33

Navios..... Cool

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Mensagem por Serzedo em Qua Out 03 2012, 13:18

Esta mota enche-me as medidas, excelente capacidade turística, com uma performance muito boa!

Mas para já é ainda um sonho distante. Laughing

"V"

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Mensagem por Luís Azevedo em Qui Out 04 2012, 22:36

Luís Azevedo
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Mensagem por João Luís Almeida em Qua Out 10 2012, 17:54

Hummm... O filme não refere o ajuste electrónico da suspensão... Mas sim o ajuste automático dos mapas de injecção... Sad
Funcionalidade já disponível na Supertenéré.
Já tinha lido as alterações noutros lados a também tinha ficado com a ideia que iria ser inserido na nova FJR...

Mas este filme fala de alteração do sistema ABS, e isso parece-me bem, o ABS não é dada de especial e o sistema que combina o travão traseiro com o dianteiro não fazia muito sentido.

Quanto ao resto, são coisas que dão sempre muito geito... Very Happy
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Mensagem por carlosferreira em Qua Out 10 2012, 20:15

@Luís Azevedo escreveu:

Luís olha que esta maquina não fica nada a traz Smile
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Motociclista a começar.
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Mensagem por Luís Azevedo em Qua Out 10 2012, 22:15

@carlosferreira escreveu:Luís olha que esta maquina não fica nada a traz Smile

Falta-lhe uma característica da BMW. A emoção de não saber se chega a casa sem problemas Laughing

Agora a sério, o sistema electrónico da suspensão apenas na automática (AS)

Fjr1300A

Detalhes

Motor suave de 1298 cc com 4 cilindros em linha e YCC-T
Quadro em alumínio tipo moto desportiva para uma condução ágil
Pára-brisas, carenagem, assento e guiador totalmente ajustáveis
Yamaha D-MODE para uma potência mais suave ou arrojada
Sistema de controlo da velocidade de cruzeiro fácil de operar
Sistema de controlo de tracção (TCS) comutável
Depósito de combustível grande de 25 litros para uma autonomia de condução prolongada
Malas laterais, punhos aquecidos e tomada de 12 V de série
Sistema de transmissão por veio limpo e silencioso

Fjr1300 AS

Detalhes

Sistema de embraiagem automática YCC-S
Motor suave de 1298 cc com 4 cilindros em linha e YCC-T
Sistema de suspensão electronicamente ajustável
Quadro de estilo desportivo em alumínio para uma condução ágil
Forquilhas dianteiras invertidas
Pára-brisas, carenagem, assento e guiador totalmente ajustáveis
Yamaha D-MODE para uma potência mais suave ou arrojada
Sistema de controlo da velocidade de cruzeiro fácil de operar
Sistema de controlo de tracção (TCS) comutável
Depósito de combustível grande de 25 litros permitindo viagens longas
Malas laterais, punhos aquecidos e tomada de 12 V de série
Sistema de transmissão por veio limpo e silencioso
Luís Azevedo
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Mensagem por João Luís Almeida em Qui Out 11 2012, 17:15

@Luís Azevedo escreveu:

Falta-lhe uma característica da BMW. A emoção de não saber se chega a casa sem problemas Laughing


Pois, pois... A BM ainda não tem os Kms que já fiz de FJRs (a actual é a segunda) mas não me parece que tenha ficado apeado mais vezes... Razz

@Luís Azevedo escreveu:

Agora a sério, o sistema electrónico da suspensão apenas na automática (AS)


OK! Então é isso. Pois é uma decisão discutível, eu por exemplo como faço muita cidade, nunca compraria uma AS...
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