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Mensagem por Carlos Balio em Qui Maio 09 2013, 08:35

Gostei do novo modelo de capacete que conseguiste depois da gazada Laughing
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Mensagem por Joao Luis em Ter Maio 21 2013, 16:23

@Carlos Balio escreveu:Gostei do novo modelo de capacete que conseguiste depois da gazada Laughing

Pois, tenho 4 capacetes e dois deles no estaleiro, este então foi demais, foi mesmo uma gazada e perdi viseira e o parafuso, outro que tenho aqui, um Sistem VI mandei uma gazada numa F800GT ate aos 210/220 perdi uma tampa lateral da queixeira, mas tenho andado com um ARAI, o meu replica do Joey Dunlop, custou a voltar a andar de cara tapada mas não se nada mal de todo, porem, numa trail gosto mais de um "open" (seguranças à parte)

Mas esta de perder a viseira do Airoh nunca me tinha acontecido, foi enrolar punho na Ducati e saltou aquilo tudo fora Laughing
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Mensagem por Joao Luis em Ter Maio 21 2013, 19:28

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Mensagem por Luis Figueiredo em Ter Maio 21 2013, 20:34

Até fico nervoso só de olhar para ela,porra para a troika pale
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Mensagem por Joao Luis em Ter Maio 21 2013, 23:06

@Luis Figueiredo escreveu:Até fico nervoso só de olhar para ela,porra para a troika pale

Se puderes (e não sei se já o fizes-te) experimenta uma, não numa voltinha apenas, pede para fazer 100 ou 200kms em diferentes circuitos, é realmente "assustador"..... study study
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Mensagem por Joao Luis em Ter Maio 21 2013, 23:10

Esta foto pode mostrar o coice que ai vem, 210 kms esta nas 7000rpm è direita podes ver a posição Sport, daqui aos 260 é um tiro, não é que não estejamos habituados a tiros, a XX ou a Kawa é superior é certo, porem, aqui vamos no primeiro andar o que faz parecer que a 250 já vamos a mais de 300....

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Mensagem por Joao Luis em Ter Maio 21 2013, 23:40

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nem a mais 1000rpm e ja esta 220 Cool
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Mensagem por Joao Luis em Ter Maio 21 2013, 23:41

e a 180 vai a meio gas....parece a XX Laughing

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Mensagem por zenun0 em Qua Maio 22 2013, 00:54

@Joao Luis escreveu:Na posição Sport chega aos 270 bem apertadinha, eu fiquei-me pelos 267, na posição Urban ou Touring fica-se pelos 210/220 bem espremidinha

Só uma pequena correcção, em Touring também passa à vontade dos 250... Wink

São os mesmos 150cv a puxar como na posição Sport, estão é um pouco mais dóceis na reacção do punho. Vrummm
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Mensagem por Joao Luis em Qua Maio 22 2013, 00:59

@zenun0 escreveu:
Só uma pequena correcção, em Touring também passa à vontade dos 250... Wink

São os mesmos 150cv a puxar como na posição Sport, estão é um pouco mais dóceis na reacção do punho. Vrummm

Certo, mas quando puxei por ela achei que não ia lá, estava demasiado lenta em relação ao Sport, mas o dono da mota, o meu amigo Marco, tambem me disse que na urban da os 250, eu não consegui, na Sport da mais pica Wink
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Mensagem por Joao Luis em Qua Maio 22 2013, 01:02

A curvar sente-se bem a mota, não permite distrações (acho eu) quando se da um toque em curva ela levanta-se, requer uma ligeira habituação primeiro, e gosto do barulho dela a curvar para a direita, o som do escape reflectido no alcatrão é brutal, fiquei com a ideia que, se quisermos, é uma autentica RR a curvar e a sair das curvar é fenomenal, sente-se o power, haja coragem Laughing

Que dizes?
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Mensagem por Luis Figueiredo em Qua Maio 22 2013, 08:24

Eh pá com tanta ajuda ainda vou ter que ir dormir para a barraca do cão durante uns tempos
Agora a serio é uma mota fantastica e com um perfil (para mim ) extraordinario Olá Olá
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Mensagem por Joao Luis em Qua Maio 29 2013, 21:21

@Luis Figueiredo escreveu:Eh pá com tanta ajuda ainda vou ter que ir dormir para a barraca do cão durante uns tempos

Desde que valha a pena eu dormia que se lixe, e escolhe o verão que dorme-se melhor, digo eu.... Laughing
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