KTM Duke 125

por PauloF em Dom Abr 10 2011, 21:47

Demorou três anos para ver a luz do dia e a expectativa era enorme, mas foi largamente correspondida: esta não é uma 125 qualquer!

Desde o início que ficou bem claro: a Duke 125 não era apenas mais um projecto para a KTM, mas sim uma das duas grandes prioridades estratégicas para a marca austríaca (sendo a outra o salvaguardar o futuro Enduro com a eléctrica Freeride, mas por essa haverá que esperar até ao início de 2012).

A necessidade de novos motociclistas, da entrada no mercado de uma nova geração, é crucial, não só para a marca laranja mas para todo o sector. O que a KTM fez, ainda numa fase conceptual do projecto, foi escutar aqueles a quem pretendia vender a Duke. A operação Duke 125 arrancou em Março de 2008. Durante seis meses, foram entrevistados noventa jovens entre os 14 e os 20 anos, vindos de vários países da Europa e convidados para visitar o “QG” de Mattighofen, contribuindo decisivamente para o produto final que a MOTOCICLISMO pode testar em Barcelona, e que estará esta semana nas bancas na nossa edição de Abril.

Vamos ser claros logo desde início: a KTM Duke 125 é a melhor moto de 125 cc a quatro tempos em que já sentei o traseiro. Mais nada! Todo o conceito, todos os elementos, foram pensados de raiz para satisfazer as metas propostas, a de oferecer o “feeling” de uma verdadeira KTM com o seu ADN desportivo, com fiabilidade e economia, sem que isso significasse poupar através de componentes de menor qualidade. Um dos factores que permitiu que o preço não disparasse para valores mais a par da qualidade colocada no produto foi o facto da Duke 125 ser fabricada na Índia, graças à ligação entre a KTM e a Bajaj, mas todas as motos que saem da fábrica são despachadas para a Áustria, onde tem lugar um apurado controlo de qualidade. (…)