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Mensagem por Serzedo em Ter Dez 16 2008, 13:49

[Novidade] Nova Triumph 675 Daytona 021208_Daytona%20675_Action_10_h

A decisão de apresentar uma “nova” Daytona 675 apenas se compreende como uma manobra de antecipação. A tricilíndrica inglesa continua a impressionar pelas suas performances sempre que é posta à prova com as Supersport japonesas, apresentando um registo espantoso de sucessos neste tipo de comparativos nos últimos três anos.

A decisão de melhorar o modelo em detrimento de criar um novo faz assim todo o sentido. A equipa de engenheiros passou a pente fino todos os componentes e introduziu as alterações consideradas suficientes para elevar o nível de performance desportiva a um novo patamar, reforçando simultaneamente as qualidades dinâmicas em estrada.

São mais de cinquenta as alterações efectuadas, apesar de esteticamente ser necessário um olhar atento para detectar as diferenças existentes na dianteira.

A maior agressividade das formas está de acordo com os 3 cavalos conseguidos em alta, mas é no binário superior, disponibilizado ao longo de todo o regime de rotação, que se manifesta o trabalho efectuado nas condutas de admissão e de escape.

[Novidade] Nova Triumph 675 Daytona 021208_Daytona%20675_Action_13_h

Ciclisticamente sobressaem as novas suspensões, com afinação de compressão em alta e baixa velocidade, tanto na frente como na dianteira, tornando assim possível encontrar uma afinação capaz de proporcionar uma maior eficácia tanto em pista como em estrada. O peso diminuiu três quilos, em locais importantes como a jante traseira e ao longo do sistema de escape, permitindo assim diminuir o peso não suspenso e melhorar a maneabilidade.

Se em estrada o comportamento cheio do tricilíndrico voltou a reafirmar as vantagens desta opção, na pista de Cartagena onde foi possível percepcionar a excelente capacidade de absorção das irregularidades existentes sem que isso impossibilitasse a dureza necessária para cumprir de forma excelente as zonas de maior exigência desportiva.

Fonte: Motociclismo

"V"

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