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Mensagem por Alexandre Simões em Ter Maio 10 2011, 21:33

Hoje fui testar a nova Crossrunner e gostava de partilhar a experiência convosco:

http://myloveonwheels.blogspot.com/2011/05/bip-bip.html


Hoje foi mais um bom dia. O dia em que fui testar a nova Honda Crossrunner, a tal a que a Honda queria chamar "Bip Bip" (ainda bem que não o fez), embora a associação com a personagem perseguida pelo coiote faça algum sentido. Para começar, esta mota é um SUV, ponto. Não é uma "Interceptor", comporta-se "quase" como uma, é "quase" tão alta como uma Transalp mas não pode ir ao mato. É a mota dos "quases" mas falta um bom bocado para o tudo. Mas não é por isso que deixa de ser uma excelente mota.

O motor tem uma sonoridade brutal, puxa sempre bem qualquer se seja a rotação, não soluça em primeira. Enfim, muito bom mesmo. É o tipo de motor que dá vontade de puxar sempre por ele ao máximo só para o ouvir. O escape é a mesma "treta" da CBR600F. Aquele triangular que, embora um pouco mais comprido, é simplesmente horrível. A frente também não é linda de morrer, mas como tudo na vida, a mudança faz parte da evolução e, tal como não gostava da VFR1200 no início, é uma questão de tempo até passar a ser moda.

Resumindo, é uma excelente mota, fácil de usar, com um excelente motor e que nos transporta praticamente com a coluna direita, mas não é carne nem peixe... é um SUV. E eu não gosto de SUVs, ou pelo menos do conceito associado. Em contrapartida, com os acessórios correctos, pode ser uma excelente opção para umas escapadelas de fim de semana.






















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Mensagem por filipeoliveira em Ter Maio 10 2011, 22:12

Interessante, ter aqui a tua opinião, tinha pensado em fazer tb um test drive a esta Honda, mas a tua opinião vem de encontro aquela que tinha formado no que li e nas fotos que vi !

Obrigado
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Mensagem por Trophyvitor em Ter Maio 10 2011, 22:16

Ora boas...mas e mais??? Caixa, suspensões, qualidade de construção....aerodinâmica...conta mais...

Isso é uma coisa nova, a malta interessa-se... Very Happy

Não para mim, que eu gosto muito da conta que Deus fêz...mas pode haver que goste... Very Happy

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Mensagem por Alexandre Simões em Ter Maio 10 2011, 22:53

Realmente faltou falar de muita coisa, mas também não há muito mais a falar. É uma mota rija e precisa, mas não é desconfortável, pelo contrário. Vamos numa posição de condução muito estranha, com a coluna quase na vertical e os braços muito flectidos, o que não me fascinou muito porque quando voltei aos comandos da cbf senti-me logo mais "descansado" e relaxado. A qualidade de construção não é má. Não há nada solto, a ranger ou com parafusos estranhos à mostra e parece ser tudo de bom material. Só o revestimento do banco é que não achei grande coisa, parecia uma napa daquelas que se rompem ao fim de meia dúzia de kms.
Quanto à aerodinâmica, como levava um capacete SM, o vento fazia-se sentir, mas não incomodava nada. A mota tem um vidro muito pequeno, que fica pouco acima dos mostradores. Mas como estes estão muito altos, o vidro acaba por ter alguma eficácia. Uma coisa que estranhei quando voltei a pegar na CBF, foi que os mostradores estavam quase em cima da roda dianteira e que tenho uma marquise por cima para me proteger do vento Very Happy
No geral, é como já referi, aquilo para mim é um SUV. Nem é carne nem peixe, mas é como o Trophyvitor disse, como é novidade vai ter a sua saída, mas também me parece que esse entusiasmo vai acabar depressa porque com aquela altura ao solo, alguém que tenha menos de 1.80m está lixado.

P.S.- Também gosto muito da conta que Deus fez, talvez seja o próximo Testride. Tiger 800 XC Cool

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Mensagem por Trophyvitor em Ter Maio 10 2011, 23:02

@Alexandre Simões escreveu:.... porque com aquela altura ao solo, alguém que tenha menos de 1.80m está lixado.

P.S.- Também gosto muito da conta que Deus fez, talvez seja o próximo Testride. Tiger 800 XC Cool

Essa tb quero...só acho idiota uma marca de motas, só ter duas representações no país...Lisboa e Porto...e o resto do país?? tem de tirar um dia de férias para exprimentar uma mota....indecente...mas enfim é o que temos... Evil or Very Mad

Essa da altura ao solo, não estava á espera... Pensar pensei que o conceito fosse mais abrangente....

Obrigado pelo partilha...levas um Mérito

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Mensagem por Alexandre Simões em Ter Maio 10 2011, 23:12

Realmente acho uma grande falha da Triumph. Não comprei na altura uma Street Triple porque o concessionário de Lisboa estava de férias e tinha de ir ao Porto. Mas é o que temos. Pode ser que a marca comece com a nova Tiger a ter mais procura e comecem a aparecer mais representantes por necessidade do mercado. Até lá, temos de nos sujeitar à nossa "pequenês".

A altura ao solo foi o que mais me causou estranheza na mota. Sempre que parava num semáforo era em bicos de pés. Parava e lá estava eu à procura de chão. Para o tipo de mota acho que devia ter no mínimo a altura do banco regulável como nas cbf.

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Mensagem por Rui Ribeiro em Ter Maio 10 2011, 23:31

@Trophyvitor escreveu:(...)
Essa tb quero...só acho idiota uma marca de motas, só ter duas representações no país...Lisboa e Porto...e o resto do país?? tem de tirar um dia de férias para exprimentar uma mota....indecente...mas enfim é o que temos... Evil or Very Mad

Essa da altura ao solo, não estava á espera... Pensar pensei que o conceito fosse mais abrangente....

Obrigado pelo partilha...levas um Mérito

Nada como programar as coisas...
... fazemos o teste à K1600GT em Leiria, Pombal ou Coimbra e de seguida vamos os dois ao Porto experimentar a Triumph...
Isso é que é um dia de férias Very Happy

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Mensagem por Serzedo em Ter Maio 10 2011, 23:37

Olha, gostei de ler e da filmagem da clone da MD80 Fixe

Por acaso, gostava de fazer um test ride à K1600GT, depois das aulas de condução já experimentei a minha, uma CBF 600 e uma BWS... acho que estou pronto para mais uma Laughing

Uma coisa que gosto mesmo nesta mota, é que não é nem uma Trail, nem uma desportiva, acho que fica uma pouco na área da Cat, mas com um bocadinho de mais aptidão do que a Cat para estradas piores.

Quanto à altura do assento ao solo, é mais ou menos do que a Cat, a Cat penso ter 81cm, por isso é bem porreiro Palmas

"V"

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Andar de mota é uma arte e cair... faz parte!! Fábio Pereira é o meu nome, Serzedo a minha terra.
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Mensagem por Trophyvitor em Qua Maio 11 2011, 00:04

@Rui Ribeiro escreveu:
@Trophyvitor escreveu:(...)
Essa tb quero...só acho idiota uma marca de motas, só ter duas representações no país...Lisboa e Porto...e o resto do país?? tem de tirar um dia de férias para exprimentar uma mota....indecente...mas enfim é o que temos... Evil or Very Mad

Essa da altura ao solo, não estava á espera... Pensar pensei que o conceito fosse mais abrangente....

Obrigado pelo partilha...levas um Mérito

Nada como programar as coisas...
... fazemos o teste à K1600GT em Leiria, Pombal ou Coimbra e de seguida vamos os dois ao Porto experimentar a Triumph...
Isso é que é um dia de férias Very Happy

Tu só me desatentas!!!! Twisted Evil Very Happy

Agora assim de repente tb não me lembro de melhor para um dia de férias... Pensar

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Mensagem por Serzedo em Qua Maio 11 2011, 00:08

Pessoal, digam lá quando são os testrides, ando sedento de sentar a peida em mais motas, depois de ter experimentado, não quero outra coisa Laughing

"V"

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Mensagem por Trophyvitor em Qua Maio 11 2011, 00:14

Olha, olha..agora que provou outro prato, não quer outra coisa.... Laughing

Cuidado, Pendurinha!!! Laughing Laughing

A malta avisa...eu uma vez quando fui ver a Sprint GT, eles disseram que nem era preciso marcar, era aparecer com um capacete e ir dar uma volta...é dar um toque...

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Mensagem por Rui Ribeiro em Qua Maio 11 2011, 00:23

Também quero experimentar a Sprint GT...

... mas só vos posso dizer que a K1600 é uma "coisa" indescritível!!
Quando puxamos por aquele binário, e os escapes começam a gritar ... há lá melhor remédio para o stress?!?!

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Mensagem por Trophyvitor em Qua Maio 11 2011, 00:24

Epahh fui ver agora o video...muito bom o som do V4!!!! E a filmagem tb está excelente....

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Mensagem por Trophyvitor em Qua Maio 11 2011, 00:26

@Rui Ribeiro escreveu:Também quero experimentar a Sprint GT...

... mas só vos posso dizer que a K1600 é uma "coisa" indescritível!!
Quando puxamos por aquele binário, e os escapes começam a gritar ... há lá melhor remédio para o stress?!?!

epahhh tb escusas de ser cagão.... Laughing ahh e tal, já andei de K1600GT e tal....vaidoso... Very Happy

Temos de marcar isso, ver se arranjo um dia para me baldar ao business.... Very Happy

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Mensagem por Alexandre Simões em Qua Maio 11 2011, 01:00

@Trophyvitor escreveu:Epahh fui ver agora o video...muito bom o som do V4!!!! E a filmagem tb está excelente....

Para uma câmara de 10€ não está mal lol!

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Mensagem por Rui Ribeiro em Qua Maio 11 2011, 17:30

@Trophyvitor escreveu:
@Rui Ribeiro escreveu:Também quero experimentar a Sprint GT...

... mas só vos posso dizer que a K1600 é uma "coisa" indescritível!!
Quando puxamos por aquele binário, e os escapes começam a gritar ... há lá melhor remédio para o stress?!?!

epahhh tb escusas de ser cagão.... Laughing ahh e tal, já andei de K1600GT e tal....vaidoso... Very Happy

Temos de marcar isso, ver se arranjo um dia para me baldar ao business.... Very Happy

Cagão era se já tivesse uma ... mas vou ter que esperar até ter idad€ sufici€nt€...

Abraço

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Mensagem por Cladiorf600r em Sab Jun 18 2011, 06:11

Boas

Espero fazer um test drive para a semana a ver este novo conceito, obrigado pela partilha

P.S:Para quem quiser fazer um test ride a esta mota vai esta uma na BRR-Motas no Barreiro a partir da próxima semana Very Happy

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