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Mensagem por Serzedo em Sex Abr 24 2009, 00:58

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Este é um dos projectos mais nos impressionou nos últimos temos. Julien Rondino, um designer apaixonado pelo mundo motorizado, desenvolveu uma moto de três rodas, que desta feita estão colocadas em linha. O funcionamento desta nova moto é complexo, tendo como grande vantagem o aumento em 50% do contacto com o asfalto, sem perder, segundo o seu criador, a agilidade que se pretende de uma moto, já que a roda dianteira e a de tracção (a do meio) estão muito próximas.

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O sistema funciona com base no motor de uma KTM Superduke, unidade que foi montada de forma invertida para ocupar menos espaço na zona traseira e poder ter a roda mais próxima da dianteira. A roda da frente é a direccional, possuindo no seu centro um sistema de direcção com funcionamento semelhante ao utilizado na Tesi da Bimota ou na GTS da Yamaha. A roda central é a que recebe a função de tracção, passando a energia do motor ao solo.

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A roda traseira tem apenas a função de dar uma maior estabilidade ao conjunto, que sem ela era demasiado curto, garantindo o contacto extra com a estrada. Esta é também uma roda direccional, mas que não se encontra ligada à direcção. Em vez disso o sistema segue a tendência natural do movimento da moto, com um amortecedor a suavizar a sua acção. Nesta moto todos os trens possuem suspensão independente, garantindo um perfeito funcionamento do conjunto.

Para ter uma noção mais clara de como este sistema funciona, aceda à página do designer, em www.julienrondino.com, para saber mais sobre as suas criações.

Fonte: Motociclismo

"V"

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