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Mensagem por ocruz em Qua Fev 22 2012, 11:50

Eu fiz um teste drive á nc 700x e até gostei apesar do teste drive ter sido feito atrás de uma 125 em que um dos funcionários do stand me ia a indicar o caminho por uma estrada estreita que mal lá cabia um carro e não deu para sentir verdadeiramente o motor da bicha mas tem força que chegue em toda a faixa de rotações mas não esperem um avião porque ela corta ás 6500rpm,o unico contra que eu encontrei é o revestimento do banco que escorrega muito.
ocruz
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Mensagem por Jorge CBFista em Sex Fev 24 2012, 22:24

Parece que vai haver prenda de anos Very Happy
Em relação á nc700x que está muito bonita e com uma excelente condução, mas parece ter pouco motor, com mais 1300€ compras uma CBF600SA com muito mais motor com pouco mais consumo e vem com descanso central, topcase 45L da honda pintado á cor da moto, saco magnetico para aplicar por cima do depósito de gasolina, punhos aquecidos, carregador de bateria Optimate e autoculante protector de depósito, com este pack de acessórios que estão a oferecer é uma opção a considerar. V
Jorge CBFista
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Mensagem por Joao Luis em Sab Fev 25 2012, 01:10

@Serzedo escreveu: engraçadinha parece mexer-se muito bem. Sim

"V"

Eheheh Eheheh Eheheh Eheheh
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Mensagem por Rui em Sab Fev 25 2012, 19:34

Não quero discordar muito, mas penso que o motor é um dois em linha bastante inclinado e deriva do da Silver Wing 600... Cool

________________________
Felicidade é um modo de viajar, não um destino.
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Mensagem por Alex em Sab Fev 25 2012, 22:57

Boas,

O motor é totalmente novo, vêm equipar algumas novas motas do seguemento medio da Honda, para já a NC700X, a NC700S e a Integra, já vêm equipadas com este motor, embora a Integra vêm com uma Caixa DCT de dupla embraiagem e 6 veloc..

Desde sexta feira que estou a fazer um teste drive a uma cedida pelo Concessionário Lopes & Lopes ( Mem-Martins ). Hoje acabei de fazer uma voltinha por VFX, Carregado, Rio Maior, Caldas, Baleal, Peniche e Sintra, amanhã será Lisboa Cidade, AE e porque não uma voltinha pela Margem Sul talvez Troia. Na proxima semana dou mais noticias de como correu.

Abraços,

Alex

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Começa-se com um saco cheio de sorte e um saco de experiência vazio...
O truque é encher o saco da experiência, antes que o da sorte se esvazie.
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Mensagem por Alex em Dom Fev 26 2012, 14:30

A NC 700 X no final do dia de ontem, algures entre a Lourinhã e Peniche com o Paulo Tavares a terminar o 1º dia de testes, cerca de 400 Klm em nacionais.

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Na próxima semana temos conclusões e um video a condizer.

Abraços,

Alex

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Mensagem por Alex em Seg Fev 27 2012, 17:08

Honda NC700X

honda nc700x - Página 2 IMG_6733

Foi-me disponibilizado pelo concessionário Honda para a zona de Sintra, Lopes & Lopes uma Honda NC700X para Test-Drive. Era para ter sido em Dezembro, depois em Janeiro, mas tinha os fins-de-semana todos ocupados e ficou para Fevereiro. Com a AG do CDP marcada para 25 de Fevereiro, não havia melhor data para o tal Test-Drive.

honda nc700x - Página 2 IMG_6726

Lá falei com o Antonio Lopes e encontra-mos uma forma de outros membros do Clube poderem tb fazer um test-drive com esta mota e assim foi. Uma dezena de membros inscreveram-se para o test-drive no fórum e nas Caldas todos os que quiseram, poderam rolar na novíssima NC700X, mota equipada com o novo motor do segmento médio da Honda.

honda nc700x - Página 2 IMG_6778

Aqui fica um video dos testers ( Dummies ) do CDP.
https://www.youtube.com/watch?v=KaGFATOHVSA

A mota foi cedida pelo fim-de-semana, o que permitiu que ficasse com a mota só para mim no Domingo e fazer uma volta mais alargada e pormenorizada.

O Video do Test-Drive
https://www.youtube.com/watch?v=p4KnSRgPtKI&feature=youtu.be

Conclusões:

Esta é uma mota muito bem concebida pela Honda, dentro das linhas dos novos conceitos de motas aventureiras, adaptadas a todo o tipo de utilização dai a adopção da simbologia “ Cross “ esta Crossover adapta-se muito bem a circular nas cidades, muito leve, muito fácil de conduzir. O motor que equipa esta NC700X é o novo motor de 670cc de 2 cilindros paralelos arrefecido a água e caixa de 6 velocidades sendo previsto o lançamento desta unidade com uma caixa de dupla embraiagem DCT idêntica á da Integra, talvez no próximo ano. As suspensões são generosas e a posição de condução é direita o que leva a pensar em algumas saídas de estrada, mas esta é uma mota dirigida ao ambiente urbano. A caixa curta, o motor com elevado binário a baixas rotações, permitem que esta mota circule com um invulgar à-vontade na cidade, o que leva a alguns excessos, logo temperados pela gestão do motor e a manter as rotações dentro do previsto. A colocação do depósito de combustível com 14lts. por debaixo do acento permitiu utilizar o espaço que até agora era utilizado pelo deposito para colocar um compartimento para arrumos onde cabe um capacete de tamanho médio. A travagem não é novidade, funciona bem, mas este modelo vai ter tb uma versão com ABS, algo bastante procurado para quem faz deste modelo uma mota para uma utilização todo o ano.

A utilização todo ano vai requerer mais atenção na parte da protecção aerodinâmica, mas a gama de acessórios contempla algumas soluções para quem tiver de combater os dias mais frios ou chuvosos.
A fim dos 475Klm fizemos uma media de 3,6 Lts ( reais ) com andamentos que nem sempre foram de passeio, mas acabei o teste com uma ideia diferente da qual tinha começado. Esta mostrou ser uma mota bastante equilibrada, a posição de condução é uma maravilha e muito similar a uma trail, o som grave do escape é muito agradável sem ser penoso ou exagerado, não se sentem vibrações incomodativas, as suspensões não têm afinação mas gostei bastante do seu comportamento. A NC700X foi uma surpresa agradável de como se podem fazer produtos fiáveis, económicos e de muito bom gosto mantendo a tradição Honda em todos os aspectos.

A NC700X é uma mota Prática, Económica e muito engraçada de Conduzir.


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Atrevo-me a dizer pelo custo inicial desta mota e pelo baixo custo de manutenção esperado, esta é a mota ANTI-TROIKA.

Abraços,

Alex






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Mensagem por Joao Luis em Seg Fev 27 2012, 18:51

Parabens, interessante ponto de vista, gostei de ler
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Mensagem por Zecacbr em Seg Fev 27 2012, 19:24

Muito interessante mesmo, para os tempos que correrm. Impressionante o consumo. Gostei de ver com extras todos, apetece mesmo montar e arrancar por ai fora!!

Abraço e boas curvas!!
Zecacbr
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Já conduz... mal!
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Mensagem por jam ze antonio em Ter Fev 28 2012, 22:23

@Trophyvitor escreveu:
@biker.nomad escreveu:a seguir ao 1º mint na recuperação a gaja pasa de 70 pa 140 como...?

Com um salto no filme... Very Happy o motor é o da Transalp...penso eu de que...acho esses 3,7l um bocado optimistas...mas a evolução não pára...

Força nisso... V

@ocruz escreveu: Não é o motor da transalp,é um motor novo dois cilindros em linha e o pessoal da revista Motociclismo na apresentação fizeram o prodígio de uma média de 3,4l . Bom mas bom

@Luisvalbom escreveu:O motor é um novo V2, não é o da Transalp / NT 700 Deauville, tem menos potência, mais binário e faz 3,9 l /100 km ! Ainda não a testei, mas não vai demorar! Depois digo o que achei.
Posso dizer que a XRunner é fabulosa! Mas tem de origem pouca proteção aerodinâmica. As duas são parecidas e esta NC tem alguns pequenos pormenores giros, tipo o espaço de carga onde é normalmente o depósito.

O motor é metade do motor do Honda Jazz.
Foi assim que se conseguiu esse binário e as tão baixas rotações.
Não é um motor novo porque já está mais do que testado no Jazz. Na NC é novidade.
jam ze antonio
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Mensagem por Zecacbr em Ter Fev 28 2012, 23:13

Boas, já tinha lido que os tecnicos da honda motos, pediram ajuda aos engenheiros auto, para contruirem um motor económico, não sabia é
que é o do Jazz.

Abraço e boas curvas!!
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Mensagem por Alex em Qua Fev 29 2012, 09:21

@jam ze antonio escreveu:
@Trophyvitor escreveu:
@biker.nomad escreveu:a seguir ao 1º mint na recuperação a gaja pasa de 70 pa 140 como...?

Com um salto no filme... Very Happy o motor é o da Transalp...penso eu de que...acho esses 3,7l um bocado optimistas...mas a evolução não pára...

Força nisso... V

@ocruz escreveu: Não é o motor da transalp,é um motor novo dois cilindros em linha e o pessoal da revista Motociclismo na apresentação fizeram o prodígio de uma média de 3,4l . Bom mas bom

@Luisvalbom escreveu:O motor é um novo V2, não é o da Transalp / NT 700 Deauville, tem menos potência, mais binário e faz 3,9 l /100 km ! Ainda não a testei, mas não vai demorar! Depois digo o que achei.
Posso dizer que a XRunner é fabulosa! Mas tem de origem pouca proteção aerodinâmica. As duas são parecidas e esta NC tem alguns pequenos pormenores giros, tipo o espaço de carga onde é normalmente o depósito.

O motor é metade do motor do Honda Jazz.
Foi assim que se conseguiu esse binário e as tão baixas rotações.
Não é um motor novo porque já está mais do que testado no Jazz. Na NC é novidade.

Vocês ainda têm de me explicar o que é para voçês um motor novo. Se isto não é um motor novo, será que é preciso tirar os cilindros e pistons ao motor para ser novidade??

Abraços,

Alex

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Mensagem por Joe Indio em Qua Dez 19 2012, 13:29

Mota muito cool, e aparenta uma fácil condução não me importava de ter uma.. Wink

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Mensagem por ocruz em Qua Dez 19 2012, 14:45

@Joe Indio escreveu:Mota muito cool, e aparenta uma fácil condução não me importava de ter uma.. Wink
Acho que ai em tomar têem lá uma para testedrive Vrummm
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Mensagem por Joe Indio em Qua Dez 19 2012, 14:48

Ah é?..Boa!
Hoje se tiver tempo vou lá dar uma vista de olhos.. se tiverem vou experimentar.. Qual é a tua opinião acerca dela?

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Mensagem por ocruz em Qua Dez 19 2012, 19:30

@Joe Indio escreveu:Ah é?..Boa!
Hoje se tiver tempo vou lá dar uma vista de olhos.. se tiverem vou experimentar.. Qual é a tua opinião acerca dela?

Pelo menos um colega meu foi fazer um teste drive anteontem.
Na minha opinião,podia ter mais power mas os cerca de cinquenta cavalos chegam e sobram perfeitamente ainda para mais que o controlo de velocidade cada vez é mais apertado mas de resto é uma moto bastante equilibrada em todos os aspectos,para comparar por exemplo com a tdm 850,a tdm tem mais potencia mas ciclisticamente assim que começares a andar na nc700x vais te esquecer dela bem depressa,eu sei porque já andei com uma tdm do meu tio muitas vezes não querendo dizer que a tdm não presta porque é uma boa moto mas a honda é muito mais equilibrada e nos consumos então não há hipotese. Mas não há nada como ires testa-la.
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Mensagem por LoneRider em Qua Dez 19 2012, 22:19

@ocruz escreveu:
@Joe Indio escreveu:Ah é?..Boa!
Hoje se tiver tempo vou lá dar uma vista de olhos.. se tiverem vou experimentar.. Qual é a tua opinião acerca dela?

Pelo menos um colega meu foi fazer um teste drive anteontem.
Na minha opinião,podia ter mais power mas os cerca de cinquenta cavalos chegam e sobram perfeitamente ainda para mais que o controlo de velocidade cada vez é mais apertado mas de resto é uma moto bastante equilibrada em todos os aspectos,para comparar por exemplo com a tdm 850,a tdm tem mais potencia mas ciclisticamente assim que começares a andar na nc700x vais te esquecer dela bem depressa,eu sei porque já andei com uma tdm do meu tio muitas vezes não querendo dizer que a tdm não presta porque é uma boa moto mas a honda é muito mais equilibrada e nos consumos então não há hipotese. Mas não há nada como ires testa-la.

Desculpa mas não posso evitar este comentário!
Não deves comparar produtos com uma linha de desenvolvimento deferente e ainda por cima com um desfase temporal de 20 anos!
Isto para não falar que a TDM do teu tio pode não estar nas devidas condições de manutenção!

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Mensagem por LoneRider em Qua Dez 19 2012, 22:25

@Alex escreveu:Honda NC700X





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É pá desculpem lá o Offtopic mas não posso de deixar de comentar!
O companheiro deste foto teve tempo para se equipar, por as luvas e inclusivé por os oculos de sol que lhe oferecem integrados no seu capacete!
Só não teve tempo se apertar o capacete, coisa que lhe pode custar a vida..... Suspect Suspect
Coisinha pouca! scratch Pensar Dah

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Mensagem por ocruz em Qui Dez 20 2012, 09:06

@LoneRider escreveu:
@ocruz escreveu:
@Joe Indio escreveu:Ah é?..Boa!
Hoje se tiver tempo vou lá dar uma vista de olhos.. se tiverem vou experimentar.. Qual é a tua opinião acerca dela?

Pelo menos um colega meu foi fazer um teste drive anteontem.
Na minha opinião,podia ter mais power mas os cerca de cinquenta cavalos chegam e sobram perfeitamente ainda para mais que o controlo de velocidade cada vez é mais apertado mas de resto é uma moto bastante equilibrada em todos os aspectos,para comparar por exemplo com a tdm 850,a tdm tem mais potencia mas ciclisticamente assim que começares a andar na nc700x vais te esquecer dela bem depressa,eu sei porque já andei com uma tdm do meu tio muitas vezes não querendo dizer que a tdm não presta porque é uma boa moto mas a honda é muito mais equilibrada e nos consumos então não há hipotese. Mas não há nada como ires testa-la.

Desculpa mas não posso evitar este comentário!
Não deves comparar produtos com uma linha de desenvolvimento deferente e ainda por cima com um desfase temporal de 20 anos!
Isto para não falar que a TDM do teu tio pode não estar nas devidas condições de manutenção!

Eu sei bem o desfase temporal entre as duas,apenas estou a compara-las por conhecer a tdm em questão e o JoeIndio ter uma e a tdm do meu tio foi comprada nova a estrear na altura em que sairam e sempre foi gulosa.
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Mensagem por Joao Luis em Qui Dez 20 2012, 11:55

@ocruz escreveu: e sempre foi gulosa.

Permitam-me esta pergunta....qual é a mota que quando puxamos por ela não é Gulosa? Wink

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Mensagem por Joao Luis em Qui Dez 20 2012, 11:57

@LoneRider escreveu:

É pá desculpem lá o Offtopic mas não posso de deixar de comentar!
O companheiro deste foto teve tempo para se equipar, por as luvas e inclusivé por os oculos de sol que lhe oferecem integrados no seu capacete!
Só não teve tempo se apertar o capacete, coisa que lhe pode custar a vida..... Suspect Suspect
Coisinha pouca! scratch Pensar Dah

Entre as varias coisas que não entendo nos Motociclistas esta é uma delas.....quem achamos nós que somos para andarmos sempre a cagar postas de pescada sobre o que cada colega faz na estrada? Parecemos Putas serias......


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Mensagem por Joe Indio em Qui Dez 20 2012, 15:28

@Joao Luis escreveu:
@ocruz escreveu: e sempre foi gulosa.

Permitam-me esta pergunta....qual é a mota que quando puxamos por ela não é Gulosa? Wink


Isso é bem verdade, mas a TDM além de gulosa é também uma bêbeda Very Happy.
Gosto muito da minha TDM, mas estou muito curioso acerca desta NC700X.. por vários factores, sendo três deles a linha da moto, o consumo e o preço...

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Mensagem por Joe Indio em Qui Dez 20 2012, 15:33

@ocruz escreveu:
@Joe Indio escreveu:Ah é?..Boa!
Hoje se tiver tempo vou lá dar uma vista de olhos.. se tiverem vou experimentar.. Qual é a tua opinião acerca dela?

Pelo menos um colega meu foi fazer um teste drive anteontem.
Na minha opinião,podia ter mais power mas os cerca de cinquenta cavalos chegam e sobram perfeitamente ainda para mais que o controlo de velocidade cada vez é mais apertado mas de resto é uma moto bastante equilibrada em todos os aspectos,para comparar por exemplo com a tdm 850,a tdm tem mais potencia mas ciclisticamente assim que começares a andar na nc700x vais te esquecer dela bem depressa,eu sei porque já andei com uma tdm do meu tio muitas vezes não querendo dizer que a tdm não presta porque é uma boa moto mas a honda é muito mais equilibrada e nos consumos então não há hipotese. Mas não há nada como ires testa-la.

Obrigado pela dica .. Quanto à potência, pode não ser como a TDM, mas nos dias que correm dou mais importância ao conforto na posição de condução, e consumos.. Fixe

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honda nc700x - Página 2 Empty Re: honda nc700x

Mensagem por LoneRider em Qui Dez 20 2012, 15:52

@Joao Luis escreveu:
@LoneRider escreveu:

É pá desculpem lá o Offtopic mas não posso de deixar de comentar!
O companheiro deste foto teve tempo para se equipar, por as luvas e inclusivé por os oculos de sol que lhe oferecem integrados no seu capacete!
Só não teve tempo se apertar o capacete, coisa que lhe pode custar a vida..... Suspect Suspect
Coisinha pouca! scratch Pensar Dah

Entre as varias coisas que não entendo nos Motociclistas esta é uma delas.....quem achamos nós que somos para andarmos sempre a cagar postas de pescada sobre o que cada colega faz na estrada? Parecemos Putas serias......



Fazer um trabalho de consciencia nunca está mal!
Além disso a crítica é construtiva!
E sim! Sou uma p*** séria! lol!

________________________
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Já sai à rua a conduzir.
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Mensagem por Joao Luis em Qui Dez 20 2012, 16:16

@LoneRider escreveu:
@Joao Luis escreveu:
@LoneRider escreveu:

É pá desculpem lá o Offtopic mas não posso de deixar de comentar!
O companheiro deste foto teve tempo para se equipar, por as luvas e inclusivé por os oculos de sol que lhe oferecem integrados no seu capacete!
Só não teve tempo se apertar o capacete, coisa que lhe pode custar a vida..... Suspect Suspect
Coisinha pouca! scratch Pensar Dah

Entre as varias coisas que não entendo nos Motociclistas esta é uma delas.....quem achamos nós que somos para andarmos sempre a cagar postas de pescada sobre o que cada colega faz na estrada? Parecemos Putas serias......



Fazer um trabalho de consciencia nunca está mal!
Além disso a crítica é construtiva!
E sim! Sou uma p*** séria! lol!

Compreendo as tuas palavras e sei que é num sentido construtivo,tenho-te por uma pessoa que fomenta a segurança e as boas regras, concordo e bem hajas por isso, tens um forum onde isso é pratica adquirida e pelo que vejo muito tens feito pela segurança dos motociclistas em Portugal, porem, este forum é especial, como reparas não ha moderadores nem ninguem é mais que ninguem, é um forum essencialmente de viagens e sobre viagens e numa simples foto em que um companheiro aparece sem o capacete apertado não podes estar sempre a reparar nesses pormenores, se ele não usa capacete é problema dele, seria nosso se nos metesse em perigo devido ao seu eventual descuido, mas não, se ele cair apenas se prejudica a ele e pela cara não me parece ser nenhum miudo que necessite de conselhos de outros motociclistas..... V

Quero eu dizer que ha lugar pata tudo, e ha foruns para tudo, deixa e deixem la este ser essencialmente de grandes viagens, onde cada motociclista se expressa da forma que bem entender...

Abraço e Feliz Natal para ti e para a "maria das curvas" V
Joao Luis
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Já dorme com a moto!
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