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Mensagem por Dust_ em Sex Jun 22 2012, 22:17

Triumph Trophy 2012:

Acaba de sair a nova triumph baseada no motor 1250cc, 3 cilindros em linha:

Triumph Trophy 1200 Triumph-trophy-pacific-blue

Triumph Trophy 1200 Triumph-trophy-se-right-side

Triumph Trophy 1200 Triumph-trophy-dashboard

Em termos de equipamento, tem tudo o que uma turistica deve ter: abs, controlo de tração, cruise-control, vidro ajustável eletronicamente, audio-feed, etc. etc. etc.

em termos de prestações:

301kg sem malas laterais (mas que bicho!!!); malas laterais de 31litros cada
120Nm de torque às 6450rpm
134bhp às 8900rpm
altura do assento 770mm a 790mm

Curiosos podem vir aqui para ler mais alguma coisa:
http://www.webbikeworld.com/triumph-motorcycles/2013-triumph-trophy

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CURRENT BIKE:
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Mensagem por Trophyvitor em Sex Jun 22 2012, 22:51

Epahh não digo que o design seja algo fantástico....mas gosto claro, esta mota é algo que os possuidores de uma Trophy esperam há mais de 10 anos quando a antigo foi descontinuada....mas....e mais não digo, as coisas ao vivo são sempre melhores e até porque essas fotos que aparecem no link que enviaste não me parecem reais..parecem aquelas photoshopadas...fico a aguardar...e a esperar que não goste... Very Happy

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Já ronca!!!!
Trophyvitor
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Já sai à rua a conduzir.
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Mensagem por Zecacbr em Sex Jun 22 2012, 22:56

Põe photoshoping nisso!

Parece mais uma FJPAN!
A frente é da Pan a traseira é da FJR, se calhar estão a pensar juntar o melhor das duas!!

Abraço e boas curvas!
Zecacbr
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Já conduz... mal!
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Mensagem por Trophyvitor em Dom Jun 24 2012, 22:42

http://trophy.triumphmotorcycles.co.uk/

Afinal sempre tem esse aspecto.... Shocked Cool

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Mensagem por Zecacbr em Dom Jun 24 2012, 22:56

O amigo Vitor parece estar em pulgas para despachar a vintage!!

Abraço e boas curvas!!
Zecacbr
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Mensagem por jmiguel954 em Dom Jun 24 2012, 23:05

Babar Calma Vitor, calma.... lol

Parece ser interessante mas deixa ver ao vivo 1º!

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jmiguel954
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Mensagem por Joe Indio em Qui Jun 28 2012, 23:08

Mais um charuto... moderno.. mas charuto! Vrummm Laughing
Joe Indio
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Mensagem por Luís Azevedo em Sex Jun 29 2012, 00:33

Marquem lá um teste que esta chamou-me a atenção!
Luís Azevedo
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Ainda é motorato!
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Mensagem por biker.nomad em Sex Jun 29 2012, 10:15

@Trophyvitor escreveu:Epahh não digo que o design seja algo fantástico....mas gosto claro, esta mota é algo que os possuidores de uma Trophy esperam há mais de 10 anos quando a antigo foi descontinuada....mas....e mais não digo, as coisas ao vivo são sempre melhores e até porque essas fotos que aparecem no link que enviaste não me parecem reais..parecem aquelas photoshopadas...fico a aguardar...e a esperar que não goste... Very Happy

Um Amigo meu esta semana comprou uma 1970 Triumph Tiger 100 ...

a mota é meu muito bonita. pirat


em relação a essa do tópico parece um frigorífico com rodas Laughing
biker.nomad
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Mensagem por rjvieira em Sex Jun 29 2012, 11:03

A mota à uns tempos largos que já foi vista na rua... para aí a um ou 2 anos... o que é certo é que a aparência não mudou muito. O farolim traseiro entre outras.





Mas o modelo oficial apresentado está espectacular... a anterior é uma mota espectacular... esperemos que esta esteja à altura.

Um abraço.
rjvieira
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http://ricardovieirafotos.wordpress.com/

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Mensagem por Trophyvitor em Qui Set 06 2012, 19:11


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Mensagem por viteze em Qui Set 06 2012, 19:16

Um belo avião...
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Mensagem por Carlos Balio em Qui Set 06 2012, 19:50

Gosto...
Nunca tinha conduzido uma Triumph, e em Maio deste ano fui buscar uma Tiger 995i ao Porto para um amigo meu, fiquei admirado com aquele 3 cilindros...
Carlos Balio
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Mensagem por Alexandre Simões em Qui Set 06 2012, 23:02

Parecem retalhos de uma PAN com uma RT... Desculpem os fãs da triumph (eu incluído) mas ultimamente tem havido muita falta de originalidade em Hinckley, principalmente com as novas Tiger (adorava a anterior 1050).

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Spritmonitor.de
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http://myloveonwheels.blogspot.pt/

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Mensagem por Trophyvitor em Qui Set 06 2012, 23:10

@Alexandre Simões escreveu:Parecem retalhos de uma PAN com uma RT... Desculpem os fãs da triumph (eu incluído) mas ultimamente tem havido muita falta de originalidade em Hinckley, principalmente com as novas Tiger (adorava a anterior 1050).

As Tiger 1050 penso que continuam no catálogo...são outro segmento...e a questão das semelhanças são puramente estéticas...para quem considera uma mota pelo aspecto, sim podem ser parecidas com outras... Very Happy

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Mensagem por rjvieira em Qui Set 06 2012, 23:21

@Trophyvitor escreveu:
@Alexandre Simões escreveu:Parecem retalhos de uma PAN com uma RT... Desculpem os fãs da triumph (eu incluído) mas ultimamente tem havido muita falta de originalidade em Hinckley, principalmente com as novas Tiger (adorava a anterior 1050).

As Tiger 1050 penso que continuam no catálogo...são outro segmento...e a questão das semelhanças são puramente estéticas...para quem considera uma mota pelo aspecto, sim podem ser parecidas com outras... Very Happy

É verdade, a Tiger 1050 ainda continua no catálogo.. As semelhanças não passam de estética mesmo... a nível de motor não há igual... umas das motas mais brutas que conduzi foi a Tiger 1050... que brutalidade... os tri-cilíndricos têm força em todo o lado Twisted Evil

Um abraço.
rjvieira
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Mensagem por Rui Ribeiro em Qui Set 06 2012, 23:44

Não consigo gostar da parte da frente ... falta-lhe qualquer coisa ... ou tem coisas a mais ... Dah

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Mensagem por Alexandre Simões em Sex Set 07 2012, 07:22

@Trophyvitor escreveu:
@Alexandre Simões escreveu:Parecem retalhos de uma PAN com uma RT... Desculpem os fãs da triumph (eu incluído) mas ultimamente tem havido muita falta de originalidade em Hinckley, principalmente com as novas Tiger (adorava a anterior 1050).

As Tiger 1050 penso que continuam no catálogo...são outro segmento...e a questão das semelhanças são puramente estéticas...para quem considera uma mota pelo aspecto, sim podem ser parecidas com outras... Very Happy

Eu conheço bem as triumph e tão pouco considero uma mota só pelo seu aspecto. Aliás era a minha marca de eleição a par com as moto guzzi até esta nova "tendência" de design copista (a honda foi meramente uma escolha racional). Onde quero chegar é que a Triumph podia ter-se mantido fiel à sua linha de design própria que era uma das suas imagens de marca a par com o motor e resistir à tendência de tentar abater a bmw como líder de mercado. É um pouco como vender a alma a troco de mais vendas.

Para concluir, só espero que a moto guzzi não cometa o mesmo erro com a stelvio sob pena de mais cedo ou mais tarde começarem a "fartar" e perderem os clientes tradicionais para se tornarem "só mais umas". Felizmente a honda e a yamaha não foram por esse caminho com a crosstourer e a super tenere.

E é como vejo isto tudo Cool

P.S.- Sem querer maltratar o tópico, já vi uma foto da stelvio e curiosamente faz-me lembrar a Tiger 1050 (o que quer que isso queira dizer):
Triumph Trophy 1200 2008_MotoGuzzi_Stelvio_850_

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