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Mensagem por SURICATA Sab Out 20 2012, 19:47

Boas Amigos,

Está em equação a compra de uma REAL montada destas usada (2004 a 2006), gostaria que me ajudassem a perceber quais os "pontos chave" a ter em atenção na análise desta moto. Quais as principais questões que devo verificar para não ser surpreendido mais tarde?

FORTE ABRAÇO para TODOS!
SURICATA
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Mensagem por Luisvalbom Sab Out 20 2012, 23:26

@SURICATA escreveu:Boas Amigos,

Está em equação a compra de uma REAL montada destas usada (2004 a 2006), gostaria que me ajudassem a perceber quais os "pontos chave" a ter em atenção na análise desta moto. Quais as principais questões que devo verificar para não ser surpreendido mais tarde?

FORTE ABRAÇO para TODOS!

Esta está num concessionário que eu recomendo, a moto está impecável !
O concessionário é de total confiança, comprei lá as minhas 3 motos, nunca tive qualquer problema com elas, 2 eram usadas, nunca tive problemas.
Se andas á procura duma usada, com garantia e em que possas ter confiança tens aqui uma boa opção!

http://www.brrmotos.autosapo.pt/Carro/Honda/GL-1800-/3b855d15743c02a8.aspx

Boa compra, e já agora boa escolha é uma grande moto.





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Mensagem por jam ze antonio Dom Out 21 2012, 01:27

@SURICATA escreveu:Boas Amigos,

Está em equação a compra de uma REAL montada destas usada (2004 a 2006), gostaria que me ajudassem a perceber quais os "pontos chave" a ter em atenção na análise desta moto. Quais as principais questões que devo verificar para não ser surpreendido mais tarde?

FORTE ABRAÇO para TODOS!

Neste modelo tens que ter atenção se não tem mais de 1.000.000 de quilómetros.
Quanto ao resto, vê se a marcha atrás funciona bem e siga.
jam ze antonio
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Mensagem por 4nick8 Dom Out 21 2012, 15:16

@SURICATA escreveu:Boas Amigos,

Está em equação a compra de uma REAL montada destas usada (2004 a 2006), gostaria que me ajudassem a perceber quais os "pontos chave" a ter em atenção na análise desta moto. Quais as principais questões que devo verificar para não ser surpreendido mais tarde?

FORTE ABRAÇO para TODOS!

O ponto mais preocupante das Hondas Goldwing 1800 é a pouca distância ao solo. Como sabes podes elevar ou baixar a distância ao solo com a moto em plena condução. Muitos dos proprietários, por esquecimento, têm por costume andar com a moto na posição mais baixa. Resultado, numa lomba ou irregularidade de terreno a parte de baixo da moto raspa ou bate com facilidade. Já maginaste os estragos provocados por uma moto com mais de 400Kgs em movimento ao bater numa pedra?
Numa moto "normal" estes estragos reflectem-se ao nivel dos colectores e carter, mas a Goldwing 1800 não é uma moto "normal". As Goldwing 1800 não têm carter, o bloco do motor além de albergar os componentes do motor tem também como função servir de carter. O que isto quer dizer é que se comprares uma Goldwing1800 que tenha uma fissura no bloco (carter) é uma Goldwing condenada. Vários proprietários de Goldwing1800 sabem daquilo que falo e secalhar alguns deles não gostariam que estivesse a falar deste problema. Aqueles que lhes aconteceu este precalço tentaram remediar este problema com massas (solda fria) e poucos tentaram solucionar o problema com soldadura a aluminio (em Portugal poucos sabem soldar a aluminio) principalmente porque o preço a pagar em mão-de-obra é exurbitante, já que o motor tem que ser removido do chassis, dai optarem pela solda fria, menos onerosa.
O motor de uma Goldwing não é um motor normal o seu binário descomunal, equivalente a um carro médio, desenvolve enormes pressões no seu interior, que aliadas ao óleo quente faz com que as soldaduras cedam e as fissuras abram novamente.

Conclusão:Numa moto "normal" danificas o carter e substituis o carter, numa Goldwing1800 danificas o carter, danificas o bloco, tens de substituir o bloco do motor. Não te quero assustar mas estamos a falar numa folha de trabalhos:
- Desarmar um motor inteiro;
- Aquisição e subsituição de um bloco;
- Mão-de-obra (muiiiiita mão-de-obra)

ou seja estamos a falar numa conta final na ordem dos 5000€!!!!

É verdade que todos nós somos cuidadosos com as nossas motos e que depois de leres este post vais ter extra-cuidado com este pormenor. Infelizmente mesmo com o máximo de cuidado que possas ter, vais ver por ti mesmo o quâo fácil é a Goldwing bater numa lomba ou numa irregularidade de terreno qualquer.


Espero que este pormenor não te tenha desanimado na futura compra da Goldwing1800 porque para mim foi e será a melhor moto que tive até esta data em todos os aspectos. Infelizmente TODAS as motos têm problemas de concepção, uns mais graves do que outros.

Boa sorte,


Última edição por 4nick8 em Dom Out 21 2012, 18:31, editado 1 vez(es)

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"A indiferença é a maneira mais polida de desprezar alguém."

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Mensagem por Cavaleiro Negro Dom Out 21 2012, 15:43

Muito bom post! Obrigado pela informação Smile são esses pormenores que nenhum fabricante mete nas brochuras LOL! Viver é aprender...

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Olhar para onde se quer ir.
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Mensagem por LoneRider Seg Out 22 2012, 13:18

@4nick8 escreveu:
@SURICATA escreveu:Boas Amigos,

Está em equação a compra de uma REAL montada destas usada (2004 a 2006), gostaria que me ajudassem a perceber quais os "pontos chave" a ter em atenção na análise desta moto. Quais as principais questões que devo verificar para não ser surpreendido mais tarde?

FORTE ABRAÇO para TODOS!

O ponto mais preocupante das Hondas Goldwing 1800 é a pouca distância ao solo. Como sabes podes elevar ou baixar a distância ao solo com a moto em plena condução. Muitos dos proprietários, por esquecimento, têm por costume andar com a moto na posição mais baixa. Resultado, numa lomba ou irregularidade de terreno a parte de baixo da moto raspa ou bate com facilidade. Já maginaste os estragos provocados por uma moto com mais de 400Kgs em movimento ao bater numa pedra?
Numa moto "normal" estes estragos reflectem-se ao nivel dos colectores e carter, mas a Goldwing 1800 não é uma moto "normal". As Goldwing 1800 não têm carter, o bloco do motor além de albergar os componentes do motor tem também como função servir de carter. O que isto quer dizer é que se comprares uma Goldwing1800 que tenha uma fissura no bloco (carter) é uma Goldwing condenada. Vários proprietários de Goldwing1800 sabem daquilo que falo e secalhar alguns deles não gostariam que estivesse a falar deste problema. Aqueles que lhes aconteceu este precalço tentaram remediar este problema com massas (solda fria) e poucos tentaram solucionar o problema com soldadura a aluminio (em Portugal poucos sabem soldar a aluminio) principalmente porque o preço a pagar em mão-de-obra é exurbitante, já que o motor tem que ser removido do chassis, dai optarem pela solda fria, menos onerosa.
O motor de uma Goldwing não é um motor normal o seu binário descomunal, equivalente a um carro médio, desenvolve enormes pressões no seu interior, que aliadas ao óleo quente faz com que as soldaduras cedam e as fissuras abram novamente.

Conclusão:Numa moto "normal" danificas o carter e substituis o carter, numa Goldwing1800 danificas o carter, danificas o bloco, tens de substituir o bloco do motor. Não te quero assustar mas estamos a falar numa folha de trabalhos:
- Desarmar um motor inteiro;
- Aquisição e subsituição de um bloco;
- Mão-de-obra (muiiiiita mão-de-obra)

ou seja estamos a falar numa conta final na ordem dos 5000€!!!!

É verdade que todos nós somos cuidadosos com as nossas motos e que depois de leres este post vais ter extra-cuidado com este pormenor. Infelizmente mesmo com o máximo de cuidado que possas ter, vais ver por ti mesmo o quâo fácil é a Goldwing bater numa lomba ou numa irregularidade de terreno qualquer.


Espero que este pormenor não te tenha desanimado na futura compra da Goldwing1800 porque para mim foi e será a melhor moto que tive até esta data em todos os aspectos. Infelizmente TODAS as motos têm problemas de concepção, uns mais graves do que outros.

Boa sorte,

Muito drama....
Já te aconteceu isso?
Custou 5000€ a reparação?
Quem são os genios em Portugal que estão capacitados para fazer esse tipo de soldaduras?

________________________
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Mensagem por 4nick8 Seg Out 22 2012, 15:16

@LoneRider escreveu:
Muito drama....
Já te aconteceu isso?
Custou 5000€ a reparação?
Quem são os genios em Portugal que estão capacitados para fazer esse tipo de soldaduras?

Olá, Boa Tarde!
Não felizmente nunca me aconteceu. Mas posso te dizer que vi mais que uma Goldwing1800 com este problema.
Um dos meus hobbies é explorar as mecânicas das motos, tenho uma curiosidade enorme pela concepção dos vários modelos existentes no mercado e quando um colega meu me pede para ver o que se passa com a sua moto, na garagem, depois do "problema" resolvido sou capaz de ficar uma hora a analisar os componentes, seja motor, seja do chassis. Já vi coisas de bradar aos céus e em modelos bem recentes e pergunto-me a mim mesmo que engenheiros, que designers foram responsaveis por "barbaridades" como as que já vi. O que me surpreende é que não sendo mecânico ou engenheiro detecto erros de "puro amadorismo" na sua concepção e empresas que gastam milhões em testes antes de aprovarem o modelo para comercialização não os detectam. Secalhar o problema é meu, devia de olhar para as motos como os demais, esta moto é muita gira...esta é muita feia... e pronto Very Happy
No caso do modelo Goldwing1800 fizeram uma pergunta e como qualquer camarada que gosta de ajudar o próximo, foi o que fiz. Secalhar proprietários de Goldwings1800 não sabem deste problema que aqui enumero. Mas a Honda não me paga para estar aqui a divulgar a "lista dos defeitos" que esta moto padece. Essa informação guardo-a para mim, para ajudar todos os wingers que precisem de ajuda na estrada. Na minha opinião, os engenheiros da Honda meteram na cabeça que a moto é para andar em estrada e não fora dela o problema é que na prática não é bem assim.

Quantos de nós passámos inadvertidamente em velocidade excessiva por cima de uma pequena lomba que não estava assinalada? Secalhar, todos!

Este pequeno precalço que pode ser "pequeno" por exemplo para uma BMW 1600 GTL para uma Goldwing 1800 pode revelar-se uma verdadeira "tragédia".

Tirei da net 2 fotos dos motores destes 2 modelos, para verem melhor aquilo que falo.

HONDA GOLDWING 1800
honda - HONDA GOLD WING 1.8 - MAGNIFICA OBRA DE ENGENHARIA MECÂNICA - Página 2 _Images%5CBlobs%5CEngine%20Accessories%20for%20Goldwing%20GL1800
Reparem na ausencia de carter ou melhor é o próprio bloco do motor que funciona como carter.

BMW 1600GTL
honda - HONDA GOLD WING 1.8 - MAGNIFICA OBRA DE ENGENHARIA MECÂNICA - Página 2 2011_bmw_k1600gtl_motorcycle_engine_4
Aqui o carter está bem visivel e no caso de se danificar não existe qualquer problema na sua substituição.

Concordam comigo que um individuo que investe mais de 30.000€ numa moto que é considerada o supra-sumo das motos de turismo não pode deitar todo este investimento para o "caixote do lixo", simplesmente porque passou rápido de mais por cima de uma lomba. È inadmissivel!

Em relação à existência de poucos génios que sabem soldar a aluminio em Portugal, tal deve-se ao preço exurbitante da máquina para soldar. Esta máquina não se compra em Akis ou supermercados. Só compra uma máquina destas quem tem uma empresa e quer rentabilizar o investimento que fez nela. Soldar a aluminio, não é como jogar futebol, todos nós, bem ou mal, sabemos dar uns pontapés na bola. Mas para soldar a aluminio só um "Lionel Messi" ou "Ronaldo" nos garantem soldaduras com o máximo de segurança e durabilidade que se exige.

Como disse no meu primeiro post, TODAS as motos têm "problemas", uns mais graves do que outros.

Depois para a maioria a moto considerada perfeita é aquela que tem mais cavalos, faz mais barulho, tem ABS, TCS, Cruise control, Air-Bag, fast shifting, etc...o resto... o resto interessa só a tipos como eu lol!


Última edição por 4nick8 em Ter Out 23 2012, 14:18, editado 1 vez(es)

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Mensagem por LoneRider Seg Out 22 2012, 15:35

A minha alma fica parva.....
Em qualquer loja de ferramentas podes comprar um aparelho de soldar e electrodos de alumínio, capazes de fazer soldadura e unirem duas peças em alumínio.
Já agora...
E essas soldaduras, devem ser com ou sem depósito de material!?


...e por aqui término o offtopic!
Desculpa lá Zé!

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Mensagem por jam ze antonio Ter Out 23 2012, 00:04

Depois de ter lido esta informação ontem, lembrei-me hoje de perguntar ao Henrique sobre esta situação do carter da GoldWing e da facilidade em bater no chão e partir.
O Henrique é mecânico chefe da Motoboxe desde há 9 anos.
Nos 10 anos em que lá trabalha que se lembre, apareceu uma GoldWing com o bloco fissurado depois de um acidente grave.
Não tem conhecimento de mais nenhuma.
Mas, a Motoboxe não é o maior vendedor Honda do país, podem-se tirar as dúvidas com a Motodiana que é em Portugal quem vende GoldWings como os outros concessionários vendem PCX.
Enviei também esta questão à Honda Portugal (director técnico) e ao presidente do Clube GoldWing Portugal.
Como sou amigo pessoal dos dois vão-me responder de certeza e o que disserem coloco aqui.
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Mensagem por Joao Luis Ter Out 23 2012, 02:48

@jam ze antonio escreveu:
Enviei também esta questão à Honda Portugal (director técnico) e ao presidente do Clube GoldWing Portugal.

Dizes aos Senhores que eu sou da GoldWing desde pequenino, ok?! Olá

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....

.....e que sou um gajo porreiro Cool
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Mensagem por Joao Luis Ter Out 23 2012, 02:51

@Joao Luis escreveu:
.....e que sou um gajo porreiro Cool

...se tiverem duvidas mostra-lhes esta foto....sou eu mesmo a dar milho aos pombos Olá

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Mensagem por jam ze antonio Ter Out 23 2012, 02:53

@Joao Luis escreveu:
@Joao Luis escreveu:
.....e que sou um gajo porreiro Cool

...se tiverem duvidas mostra-lhes esta foto....sou eu mesmo a dar milho aos pombos Olá

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Esta é preciso esconder que é proibido dar milho aos pombos pá.
Ainda se fosse aos pardais.
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Mensagem por Joao Luis Ter Out 23 2012, 02:58

Sabes que os Pombos foram fundamentais na segunda guerra mundial ?!

Yá...tipo mensageiros Olá

...e o pior de tudo é que agora grande parte das camaras municipais e entidades tais andam a matar pombos, dizem que estragam os monumentos.... Pensar Pensar Pensar

....sabes que tenho um gato novo? ....vou deixar uma foto, estes ias adorar Olá ....ja não tinha um gato assim há muito tempo Rock in

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Mensagem por Joao Luis Ter Out 23 2012, 02:59

....

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Mensagem por Joao Luis Ter Out 23 2012, 03:00

Ja esta no sitio....
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Mensagem por jam ze antonio Ter Out 23 2012, 03:00

Pois, tenho que ir aí conhece-lo e trazer um filhote dele.
Hehehehe
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Mensagem por Joao Luis Ter Out 23 2012, 03:02

Olha aqui, no sabado fui ao almoço nesta Glodwing e levei o Elisio à pendura, ele emprestou a "Nº2" à Gracinda para ela andar numa mota "comodevaser" Cool

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Mensagem por jam ze antonio Ter Out 23 2012, 03:03

E gostaste de levar o Elísio atrás?

HAHAHAHAHAHAHA
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honda - HONDA GOLD WING 1.8 - MAGNIFICA OBRA DE ENGENHARIA MECÂNICA - Página 2 Empty Re: HONDA GOLD WING 1.8 - MAGNIFICA OBRA DE ENGENHARIA MECÂNICA

Mensagem por Joao Luis Ter Out 23 2012, 03:04

@jam ze antonio escreveu:E gostaste de levar o Elísio atrás?

HAHAHAHAHAHAHA

...depois acabou por não ir Louco
Joao Luis
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honda - HONDA GOLD WING 1.8 - MAGNIFICA OBRA DE ENGENHARIA MECÂNICA - Página 2 Empty Re: HONDA GOLD WING 1.8 - MAGNIFICA OBRA DE ENGENHARIA MECÂNICA

Mensagem por jam ze antonio Ter Out 23 2012, 03:09

@Joao Luis escreveu:
@jam ze antonio escreveu:E gostaste de levar o Elísio atrás?

HAHAHAHAHAHAHA

...depois acabou por não ir Louco

Hummm

Cheira-me a papel rasgado...
jam ze antonio
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honda - HONDA GOLD WING 1.8 - MAGNIFICA OBRA DE ENGENHARIA MECÂNICA - Página 2 Empty Re: HONDA GOLD WING 1.8 - MAGNIFICA OBRA DE ENGENHARIA MECÂNICA

Mensagem por Joao Luis Qua Out 24 2012, 12:24

@jam ze antonio escreveu:
Enviei também esta questão à Honda Portugal (director técnico) e ao presidente do Clube GoldWing Portugal.
Como sou amigo pessoal dos dois vão-me responder de certeza e o que disserem coloco aqui.

Então nunca mais vem a resposta? Twisted Evil Twisted Evil

Ja lhes disses-te que sou amigo?! Razz
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honda - HONDA GOLD WING 1.8 - MAGNIFICA OBRA DE ENGENHARIA MECÂNICA - Página 2 Empty Re: HONDA GOLD WING 1.8 - MAGNIFICA OBRA DE ENGENHARIA MECÂNICA

Mensagem por LoneRider Qui Out 25 2012, 00:32

@Joao Luis escreveu:Sabes que os Pombos foram fundamentais na segunda guerra mundial ?!

Yá...tipo mensageiros Olá


É verdade sim senhora!
E em parte responsaveis pelo fracasso de Dieppe!
Deviam ter-se apercebido que a pessoa a quem entregavam as mensagem se tinha passado ao outro bando! Laughing Laughing Laughing

________________________
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