[Nova marca] Mac Motorcycles: Uma nova marca de motos

Peashooter

Nesta altura de crise económica, seria difícil acreditar que alguém estaria na disposição de iniciar uma nova marca de motos. Em Inglaterra, mais propriamente em Upton-Upon-Severn em Worcestershire, a empresa Mac Motorcycles, fundada por Ellis Pitt, pensou de outra forma, e acabou de apresentar ao mundo a sua gama de motos originais, mas que utilizam motores Buell “Blast”, de 500 cc.

Longe vão os tempos em que o império da indústria britânica de motociclos dominava o imaginário dos apaixonados pelas duas rodas e, ultimamente, a única marca que enfrenta a concorrência japonesa, italiana, alemã ou até americana, é a Triumph. A Mac Motorcycles pretende inverter esse rumo, através da sua gama de motos leves, com motores Buell, monocilíndricos refrigerados a ar, e instalados em quadros de uma beleza única.

O fundador da Mac Motorcycles, Ellis Pitt, tem vindo a trabalhar com um dos principais estúdios de design do Reino Unido, Xenophya Design, nos últimos nove meses, para criar uma gama composta por quatro modelos diferentes, mas que têm o mesmo design na sua generalidade. Os quatro modelos apresentados são a “Spud”, a “Ruby”, a “Peashooter e a “Roarer”.


Roarer

Para Ellis Pitt, esta foi a altura escolhida para passar à acção: “Entre nós, já modificamos todo o tipo de motos há trinta anos, e pensámos que era chegada a altura de produzir a nossa moto, e conseguir transmitir melhor o nosso espírito. Baseámo-nos nas choppers e motos italianas dos anos cinquenta, assim como nas ‘flat-trackers’ e em motos de competição especiais. Mas o que realmente acentua a nossa filosofia enquanto empresa, é que, para nós, a experiência de condução e as histórias que acompanham essa experiência, são algo que é muito importante, algo que parece ter sido esquecido pela tecnologia e pelo plástico!”


Ruby

Para já, os planos da Mac Motorcycles são para produzir pequenas quantidades dos seus quatro modelos. Os países em que vão estar disponíveis são Reino Unido, América, França, Japão e Austrália, mas, para os mais interessados, não deve ser difícil adquirir uma e legaliza-la para andar pelas nossas estradas…


Spud

Os preços destas jóias britânicas, devem rondar valores entre as £8000 e as £10.000, qualquer coisa como 9150€ e os 11.450€.

Fonte: Motociclismo

Umas marcas deixam de existir, outras emergem no mercado

"V"

isso só mesmo para coleçao

Minimalismo Rules!

Muito bom!!! Projectos de personalização á venda...eu quero uma...mas por menos de 10.000€...

Boas

a minha companheira não achou muita piada

tem muito espaço para as manutenções

e design bem exclusivo.

abraço

O motor passou a ser o minarelli 660 igual ao da XT. Li isso há uns tempos. De resto a moto está espectaciular...

tdg-rui escreveu:

tem muito espaço para as manutenções

Gostei....espaço para as manutençôes.....

Em termos de mecânica não comento porque sou leigo na matéria.

Já em termos de estética e funcionalidade estas "lambretas" deixam muito a desejar... são tão feias que até dói

Fazer concorrência às alemãs e nipónicas... deve ser para rir , mas admito que haja segmento para estas coisas... um segmento muito diminuto imagino

Não é o meu estilo de moto, mas gostei até

Será correcto dizer que me faz lembrar o espírito Cafe Racer?

"V"

Serzedo escreveu:

Será correcto dizer que me faz lembrar o espírito Cafe Racer?

"V"

Será sim...na minha fraca qualidade de apreciador....

Serzedo escreveu:Não é o meu estilo de moto, mas gostei até

Será correcto dizer que me faz lembrar o espírito Cafe Racer?

"V"

That's the point!

As marcas britanicas com a renascida Norton estão a apostar fortemente neste segmento de mercado, eplo seu estilo e elegancia, que o torna abrangente inclusivé para o mercado femenino!

A grande pioneira foi, sem duvida nenhuma, a Triumph ao ressuscitar a T-Bird e as miticas Bonnie!

Por outro lado e vindo do outro extremo da Europa, a Vespa ressuscitou a sua PX e tem modelos vintage com as GTS!

Será que veremos re-editados os conflitos entre Rokers e Mods?

O que é certo é que este estilo é bastante aceite, ao ponto da Kawasaki trazer de volta a sua gama W para a rua!