honda nc700x

Eu fiz um teste drive á nc 700x e até gostei apesar do teste drive ter sido feito atrás de uma 125 em que um dos funcionários do stand me ia a indicar o caminho por uma estrada estreita que mal lá cabia um carro e não deu para sentir verdadeiramente o motor da bicha mas tem força que chegue em toda a faixa de rotações mas não esperem um avião porque ela corta ás 6500rpm,o unico contra que eu encontrei é o revestimento do banco que escorrega muito.

Parece que vai haver prenda de anos
Em relação á nc700x que está muito bonita e com uma excelente condução, mas parece ter pouco motor, com mais 1300€ compras uma CBF600SA com muito mais motor com pouco mais consumo e vem com descanso central, topcase 45L da honda pintado á cor da moto, saco magnetico para aplicar por cima do depósito de gasolina, punhos aquecidos, carregador de bateria Optimate e autoculante protector de depósito, com este pack de acessórios que estão a oferecer é uma opção a considerar.

Serzedo escreveu: engraçadinha parece mexer-se muito bem.

"V"

Não quero discordar muito, mas penso que o motor é um dois em linha bastante inclinado e deriva do da Silver Wing 600...

Boas,

O motor é totalmente novo, vêm equipar algumas novas motas do seguemento medio da Honda, para já a NC700X, a NC700S e a Integra, já vêm equipadas com este motor, embora a Integra vêm com uma Caixa DCT de dupla embraiagem e 6 veloc..

Desde sexta feira que estou a fazer um teste drive a uma cedida pelo Concessionário Lopes & Lopes ( Mem-Martins ). Hoje acabei de fazer uma voltinha por VFX, Carregado, Rio Maior, Caldas, Baleal, Peniche e Sintra, amanhã será Lisboa Cidade, AE e porque não uma voltinha pela Margem Sul talvez Troia. Na proxima semana dou mais noticias de como correu.

Abraços,

Alex

A NC 700 X no final do dia de ontem, algures entre a Lourinhã e Peniche com o Paulo Tavares a terminar o 1º dia de testes, cerca de 400 Klm em nacionais.




Na próxima semana temos conclusões e um video a condizer.

Abraços,

Alex

Honda NC700X



Foi-me disponibilizado pelo concessionário Honda para a zona de Sintra, Lopes & Lopes uma Honda NC700X para Test-Drive. Era para ter sido em Dezembro, depois em Janeiro, mas tinha os fins-de-semana todos ocupados e ficou para Fevereiro. Com a AG do CDP marcada para 25 de Fevereiro, não havia melhor data para o tal Test-Drive.



Lá falei com o Antonio Lopes e encontra-mos uma forma de outros membros do Clube poderem tb fazer um test-drive com esta mota e assim foi. Uma dezena de membros inscreveram-se para o test-drive no fórum e nas Caldas todos os que quiseram, poderam rolar na novíssima NC700X, mota equipada com o novo motor do segmento médio da Honda.



Aqui fica um video dos testers ( Dummies ) do CDP.
https://www.youtube.com/watch?v=KaGFATOHVSA

A mota foi cedida pelo fim-de-semana, o que permitiu que ficasse com a mota só para mim no Domingo e fazer uma volta mais alargada e pormenorizada.

O Video do Test-Drive
https://www.youtube.com/watch?v=p4KnSRgPtKI&feature=youtu.be

Conclusões:

Esta é uma mota muito bem concebida pela Honda, dentro das linhas dos novos conceitos de motas aventureiras, adaptadas a todo o tipo de utilização dai a adopção da simbologia “ Cross “ esta Crossover adapta-se muito bem a circular nas cidades, muito leve, muito fácil de conduzir. O motor que equipa esta NC700X é o novo motor de 670cc de 2 cilindros paralelos arrefecido a água e caixa de 6 velocidades sendo previsto o lançamento desta unidade com uma caixa de dupla embraiagem DCT idêntica á da Integra, talvez no próximo ano. As suspensões são generosas e a posição de condução é direita o que leva a pensar em algumas saídas de estrada, mas esta é uma mota dirigida ao ambiente urbano. A caixa curta, o motor com elevado binário a baixas rotações, permitem que esta mota circule com um invulgar à-vontade na cidade, o que leva a alguns excessos, logo temperados pela gestão do motor e a manter as rotações dentro do previsto. A colocação do depósito de combustível com 14lts. por debaixo do acento permitiu utilizar o espaço que até agora era utilizado pelo deposito para colocar um compartimento para arrumos onde cabe um capacete de tamanho médio. A travagem não é novidade, funciona bem, mas este modelo vai ter tb uma versão com ABS, algo bastante procurado para quem faz deste modelo uma mota para uma utilização todo o ano.

A utilização todo ano vai requerer mais atenção na parte da protecção aerodinâmica, mas a gama de acessórios contempla algumas soluções para quem tiver de combater os dias mais frios ou chuvosos.
A fim dos 475Klm fizemos uma media de 3,6 Lts ( reais ) com andamentos que nem sempre foram de passeio, mas acabei o teste com uma ideia diferente da qual tinha começado. Esta mostrou ser uma mota bastante equilibrada, a posição de condução é uma maravilha e muito similar a uma trail, o som grave do escape é muito agradável sem ser penoso ou exagerado, não se sentem vibrações incomodativas, as suspensões não têm afinação mas gostei bastante do seu comportamento. A NC700X foi uma surpresa agradável de como se podem fazer produtos fiáveis, económicos e de muito bom gosto mantendo a tradição Honda em todos os aspectos.

A NC700X é uma mota Prática, Económica e muito engraçada de Conduzir.




Atrevo-me a dizer pelo custo inicial desta mota e pelo baixo custo de manutenção esperado, esta é a mota ANTI-TROIKA.

Abraços,

Alex

Parabens, interessante ponto de vista, gostei de ler

Muito interessante mesmo, para os tempos que correrm. Impressionante o consumo. Gostei de ver com extras todos, apetece mesmo montar e arrancar por ai fora!!

Abraço e boas curvas!!

Trophyvitor escreveu:

biker.nomad escreveu:a seguir ao 1º mint na recuperação a gaja pasa de 70 pa 140 como...?

Com um salto no filme... o motor é o da Transalp...penso eu de que...acho esses 3,7l um bocado optimistas...mas a evolução não pára...

Força nisso...

ocruz escreveu: Não é o motor da transalp,é um motor novo dois cilindros em linha e o pessoal da revista Motociclismo na apresentação fizeram o prodígio de uma média de 3,4l . Bom mas bom

Luisvalbom escreveu:O motor é um novo V2, não é o da Transalp / NT 700 Deauville, tem menos potência, mais binário e faz 3,9 l /100 km ! Ainda não a testei, mas não vai demorar! Depois digo o que achei.
Posso dizer que a XRunner é fabulosa! Mas tem de origem pouca proteção aerodinâmica. As duas são parecidas e esta NC tem alguns pequenos pormenores giros, tipo o espaço de carga onde é normalmente o depósito.

O motor é metade do motor do Honda Jazz.
Foi assim que se conseguiu esse binário e as tão baixas rotações.
Não é um motor novo porque já está mais do que testado no Jazz. Na NC é novidade.

Boas, já tinha lido que os tecnicos da honda motos, pediram ajuda aos engenheiros auto, para contruirem um motor económico, não sabia é
que é o do Jazz.

Abraço e boas curvas!!

jam ze antonio escreveu:

Trophyvitor escreveu:

biker.nomad escreveu:a seguir ao 1º mint na recuperação a gaja pasa de 70 pa 140 como...?

Com um salto no filme... o motor é o da Transalp...penso eu de que...acho esses 3,7l um bocado optimistas...mas a evolução não pára...

Força nisso...

ocruz escreveu: Não é o motor da transalp,é um motor novo dois cilindros em linha e o pessoal da revista Motociclismo na apresentação fizeram o prodígio de uma média de 3,4l . Bom mas bom

Luisvalbom escreveu:O motor é um novo V2, não é o da Transalp / NT 700 Deauville, tem menos potência, mais binário e faz 3,9 l /100 km ! Ainda não a testei, mas não vai demorar! Depois digo o que achei.
Posso dizer que a XRunner é fabulosa! Mas tem de origem pouca proteção aerodinâmica. As duas são parecidas e esta NC tem alguns pequenos pormenores giros, tipo o espaço de carga onde é normalmente o depósito.

O motor é metade do motor do Honda Jazz.
Foi assim que se conseguiu esse binário e as tão baixas rotações.
Não é um motor novo porque já está mais do que testado no Jazz. Na NC é novidade.

Vocês ainda têm de me explicar o que é para voçês um motor novo. Se isto não é um motor novo, será que é preciso tirar os cilindros e pistons ao motor para ser novidade??

Abraços,

Alex

Mota muito cool, e aparenta uma fácil condução não me importava de ter uma..

Joe Indio escreveu:Mota muito cool, e aparenta uma fácil condução não me importava de ter uma..

Acho que ai em tomar têem lá uma para testedrive

Ah é?..Boa!
Hoje se tiver tempo vou lá dar uma vista de olhos.. se tiverem vou experimentar.. Qual é a tua opinião acerca dela?

Joe Indio escreveu:Ah é?..Boa!
Hoje se tiver tempo vou lá dar uma vista de olhos.. se tiverem vou experimentar.. Qual é a tua opinião acerca dela?

Pelo menos um colega meu foi fazer um teste drive anteontem.
Na minha opinião,podia ter mais power mas os cerca de cinquenta cavalos chegam e sobram perfeitamente ainda para mais que o controlo de velocidade cada vez é mais apertado mas de resto é uma moto bastante equilibrada em todos os aspectos,para comparar por exemplo com a tdm 850,a tdm tem mais potencia mas ciclisticamente assim que começares a andar na nc700x vais te esquecer dela bem depressa,eu sei porque já andei com uma tdm do meu tio muitas vezes não querendo dizer que a tdm não presta porque é uma boa moto mas a honda é muito mais equilibrada e nos consumos então não há hipotese. Mas não há nada como ires testa-la.

ocruz escreveu:

Joe Indio escreveu:Ah é?..Boa!
Hoje se tiver tempo vou lá dar uma vista de olhos.. se tiverem vou experimentar.. Qual é a tua opinião acerca dela?

Pelo menos um colega meu foi fazer um teste drive anteontem.
Na minha opinião,podia ter mais power mas os cerca de cinquenta cavalos chegam e sobram perfeitamente ainda para mais que o controlo de velocidade cada vez é mais apertado mas de resto é uma moto bastante equilibrada em todos os aspectos,para comparar por exemplo com a tdm 850,a tdm tem mais potencia mas ciclisticamente assim que começares a andar na nc700x vais te esquecer dela bem depressa,eu sei porque já andei com uma tdm do meu tio muitas vezes não querendo dizer que a tdm não presta porque é uma boa moto mas a honda é muito mais equilibrada e nos consumos então não há hipotese. Mas não há nada como ires testa-la.

Desculpa mas não posso evitar este comentário!
Não deves comparar produtos com uma linha de desenvolvimento deferente e ainda por cima com um desfase temporal de 20 anos!
Isto para não falar que a TDM do teu tio pode não estar nas devidas condições de manutenção!

Alex escreveu:Honda NC700X

É pá desculpem lá o Offtopic mas não posso de deixar de comentar!
O companheiro deste foto teve tempo para se equipar, por as luvas e inclusivé por os oculos de sol que lhe oferecem integrados no seu capacete!
Só não teve tempo se apertar o capacete, coisa que lhe pode custar a vida.....
Coisinha pouca!

LoneRider escreveu:

ocruz escreveu:

Joe Indio escreveu:Ah é?..Boa!
Hoje se tiver tempo vou lá dar uma vista de olhos.. se tiverem vou experimentar.. Qual é a tua opinião acerca dela?

Pelo menos um colega meu foi fazer um teste drive anteontem.
Na minha opinião,podia ter mais power mas os cerca de cinquenta cavalos chegam e sobram perfeitamente ainda para mais que o controlo de velocidade cada vez é mais apertado mas de resto é uma moto bastante equilibrada em todos os aspectos,para comparar por exemplo com a tdm 850,a tdm tem mais potencia mas ciclisticamente assim que começares a andar na nc700x vais te esquecer dela bem depressa,eu sei porque já andei com uma tdm do meu tio muitas vezes não querendo dizer que a tdm não presta porque é uma boa moto mas a honda é muito mais equilibrada e nos consumos então não há hipotese. Mas não há nada como ires testa-la.

Desculpa mas não posso evitar este comentário!
Não deves comparar produtos com uma linha de desenvolvimento deferente e ainda por cima com um desfase temporal de 20 anos!
Isto para não falar que a TDM do teu tio pode não estar nas devidas condições de manutenção!

Eu sei bem o desfase temporal entre as duas,apenas estou a compara-las por conhecer a tdm em questão e o JoeIndio ter uma e a tdm do meu tio foi comprada nova a estrear na altura em que sairam e sempre foi gulosa.

ocruz escreveu: e sempre foi gulosa.

Permitam-me esta pergunta....qual é a mota que quando puxamos por ela não é Gulosa?

LoneRider escreveu:

É pá desculpem lá o Offtopic mas não posso de deixar de comentar!
O companheiro deste foto teve tempo para se equipar, por as luvas e inclusivé por os oculos de sol que lhe oferecem integrados no seu capacete!
Só não teve tempo se apertar o capacete, coisa que lhe pode custar a vida.....
Coisinha pouca!

Entre as varias coisas que não entendo nos Motociclistas esta é uma delas.....quem achamos nós que somos para andarmos sempre a cagar postas de pescada sobre o que cada colega faz na estrada? Parecemos Putas serias......

Joao Luis escreveu:

ocruz escreveu: e sempre foi gulosa.

Permitam-me esta pergunta....qual é a mota que quando puxamos por ela não é Gulosa?

Isso é bem verdade, mas a TDM além de gulosa é também uma bêbeda .
Gosto muito da minha TDM, mas estou muito curioso acerca desta NC700X.. por vários factores, sendo três deles a linha da moto, o consumo e o preço...

ocruz escreveu:

Joe Indio escreveu:Ah é?..Boa!
Hoje se tiver tempo vou lá dar uma vista de olhos.. se tiverem vou experimentar.. Qual é a tua opinião acerca dela?

Pelo menos um colega meu foi fazer um teste drive anteontem.
Na minha opinião,podia ter mais power mas os cerca de cinquenta cavalos chegam e sobram perfeitamente ainda para mais que o controlo de velocidade cada vez é mais apertado mas de resto é uma moto bastante equilibrada em todos os aspectos,para comparar por exemplo com a tdm 850,a tdm tem mais potencia mas ciclisticamente assim que começares a andar na nc700x vais te esquecer dela bem depressa,eu sei porque já andei com uma tdm do meu tio muitas vezes não querendo dizer que a tdm não presta porque é uma boa moto mas a honda é muito mais equilibrada e nos consumos então não há hipotese. Mas não há nada como ires testa-la.

Obrigado pela dica .. Quanto à potência, pode não ser como a TDM, mas nos dias que correm dou mais importância ao conforto na posição de condução, e consumos..

Joao Luis escreveu:

LoneRider escreveu:

É pá desculpem lá o Offtopic mas não posso de deixar de comentar!
O companheiro deste foto teve tempo para se equipar, por as luvas e inclusivé por os oculos de sol que lhe oferecem integrados no seu capacete!
Só não teve tempo se apertar o capacete, coisa que lhe pode custar a vida.....
Coisinha pouca!

Entre as varias coisas que não entendo nos Motociclistas esta é uma delas.....quem achamos nós que somos para andarmos sempre a cagar postas de pescada sobre o que cada colega faz na estrada? Parecemos Putas serias......

Fazer um trabalho de consciencia nunca está mal!
Além disso a crítica é construtiva!
E sim! Sou uma p*** séria!

LoneRider escreveu:

Joao Luis escreveu:

LoneRider escreveu:

É pá desculpem lá o Offtopic mas não posso de deixar de comentar!
O companheiro deste foto teve tempo para se equipar, por as luvas e inclusivé por os oculos de sol que lhe oferecem integrados no seu capacete!
Só não teve tempo se apertar o capacete, coisa que lhe pode custar a vida.....
Coisinha pouca!

Entre as varias coisas que não entendo nos Motociclistas esta é uma delas.....quem achamos nós que somos para andarmos sempre a cagar postas de pescada sobre o que cada colega faz na estrada? Parecemos Putas serias......

Fazer um trabalho de consciencia nunca está mal!
Além disso a crítica é construtiva!
E sim! Sou uma p*** séria!

Compreendo as tuas palavras e sei que é num sentido construtivo,tenho-te por uma pessoa que fomenta a segurança e as boas regras, concordo e bem hajas por isso, tens um forum onde isso é pratica adquirida e pelo que vejo muito tens feito pela segurança dos motociclistas em Portugal, porem, este forum é especial, como reparas não ha moderadores nem ninguem é mais que ninguem, é um forum essencialmente de viagens e sobre viagens e numa simples foto em que um companheiro aparece sem o capacete apertado não podes estar sempre a reparar nesses pormenores, se ele não usa capacete é problema dele, seria nosso se nos metesse em perigo devido ao seu eventual descuido, mas não, se ele cair apenas se prejudica a ele e pela cara não me parece ser nenhum miudo que necessite de conselhos de outros motociclistas.....

Quero eu dizer que ha lugar pata tudo, e ha foruns para tudo, deixa e deixem la este ser essencialmente de grandes viagens, onde cada motociclista se expressa da forma que bem entender...

Abraço e Feliz Natal para ti e para a "maria das curvas"