Voltinha Saloia (Solo Ride)

Com apenas 250kms para "cumprir" até a primeira revisão, tive de engendrar uma voltinha pequena nas redondezas.

Devo dizer que nunca foi minha vocação os passeios dos tristes entre Cascais e Sintra, e vá lá, às vezes Ericeira.
Mas ultimamente parece que se não saio de casa para fazer pelo menos 400kms, parece que não sabe a nada.

Bom, estava então limitado a duas centenas e meia de quilómetros, pelo que optei por revisitar alguns lugares e troços de estrada favoritos a Norte de Lisboa, abrangendo parte da dita zona saloia.

A subida seria feita junto à Costa, Sintra, Ericeira, Santa Cruz, Lourinhã, até Peniche. Volta à península e regresso pelo interior, pelo Bombarral, Torres Vedras, N248 até Dois Portos, e finalmente apanhar a N374 até às portas da capital.

A previsão era de chuva, pelo que fui preparado para ela, felizmente não a encontrei no caminho.

No caminho para cima, só parei já perto de Santa Rita. Poderia ter tirado umas valentes chapas de alguns locais bonitos pelo caminho, mas só me apetecia andar. E a vocação desta máquina é mesmo andar. O desfilar de quilómetros torna-se tão fácil, agradável e divertido, que até me nego a parar.

Bom, mas chegado ao Porto Novo embiquei por este maravilhoso troço de estrada que sempre me encanta cada vez que lá passo. São cerca de quilómetro e meio junto ao rio Alcabrichel, que iniciam junto à praia de Porto Novo e terminam no balneário termal da Fonte dos Frades.
Indescritível, como em tão pouco espaço se tem uma paisagem tão fenomenal. O rio que fluí tranquilamente quase ao nível da estrada e dois rochedos enormes de cada lado que ensaiam uma espécie de vale. Divinal, recomendo para quem não conhece.















Depois de tiradas algumas fotos, percorri a restante distância até ao balneário, e eis a minha surpresa quando dou com o fim da estrada barrado com cancela. Convém dizer que esta estrada é particular e sujeita a portagem nos meses de época balnear, no Inverno o acesso é livre (embora a sinalização desincentive). Mas bom, nada de grave. Basta só contornar a cancela, se por ali passa gente, também passa uma Tigre sem problemas.





Dali até à Lourinhã é um pulo, e da Lourinhã a Peniche outro.

Felizmente o tempo estava agradável e sem vento forte, o que é sempre melhor para contornar a península.

Paragemzita na Varanda de Pilatos para espreitar as Berlengas e claro mais uma fotos.







Depois fui espreitar o farol, e fiz o regresso até ao centro de Peniche fora do alcatrão, pelo estradão que ladeia a costa.





Estava a meio do caminho, faltavam mais uma centena de quilómetros até casa. Meti-me pelo IP6 para alcançar a A8, onde percorri uns 3kms até ao Bombarral.

Fiz a famosa N8 até Torres Vedras. Digo famosa, mas creio que já caiu de moda. Eu pessoalmente nunca achei grande piada às lendárias "curvas do Bombarral".
Um segmento de curvas largas que convidam à velocidade, mas que motociclisticamente e cénicamente, perdoem-me o termo, não vale um charuto. Já vi melhor e com mais interesse, também não muito longe de Lisboa.
OK, lá fiz o troço sem trânsito algum e a boa velocidade. Finalmente uma passagem relâmpago em Torres Vedras, daí segui para Este, descendo pela N248 até Dois Portos e daí pela N347 até Lousa.
Gosto bastante deste caminho que nos proporciona uma estrada bem desenhada com paisagens rurais bonitas.

Querendo evitar vias rápidas e auto-estradas, segui para Negrais e daí para Belas. O Sol já estava a querer esconder-se, mas passar Belas sem lá ir comer um fofo, é pecado. De modo que lá teve de ser.

E pronto, com os quase 250kms feitos, regresso a casa com as baterias recarregadas.



Máquina fantástica, que é capaz de ser tão dócil ou feroz, conforme assim o pretendermos. Tudo parece certo e calculado, é verdadeiramente apaixonante conduzi-la.

Segue-se a revisão dos 800kms, e o inicio dos upgrades

Cumps!

Bom passeio e excelentes fotos, todos os motivos são boa justificação para km e km!

cVmprimentos

Tenho que ir aí conhecer isso...
Boa crónica, excelentes fotos, excelente moto. Gostei e fiz questão de carregar no +...

epá....estou fã das tuas fotos! ...e da tua mota! lol



*mérito!

Bela voltinha , conheço bem esses sitios

Cobra Hi,

Só existem pessoas, motos, carros etc perfeitas quando estamos apaixonados e tu estás!!!

1 M para a tua paixão!!!!

Atenção, é quando estamos apaixonados que vemos a vida como ela não é!!!!!!!!!!

Excelentes fotos, e um belo passeio

Excelentes fotos para o catálogo da "langerie". Leva mais um +

Boas

Excelente volta numa zona linda

linda também é a tua mota.



abraço

Excelente voltinha

Parabéns pelas fotografias.

Já agora quais vão ser os upgrades?

Mais um

Um abraço.

Bela voltinha! Por pouco não nos cruzamos! he he

E que dizes dá moto? Confortável para muitos kms? consumos? surpresas?

abraço!!

Cobra dou-te pela voltinha que deste, é sem duvida uma excelente zona de passeio, vivo aqui tão perto e por vezes me esqueço destas partes.
Da próxima dá um toque para tomar-mos café.
Em relação as curvas do Bombarral, para mim é um local bom para se aprender a curvar, e tenho que deixar aqui uma informação, quem colocou os pneus neste troço foi um moto clube dos casais Larana, que fica entre o Bombarral e Torres Vedras.
Sem mais
Panzer Tank

Obrigado a todos!

Elísio. sábias palavras, com as quais concordo na totalidade.
Porventura será também o entusiasmo inicial, sobretudo por esta máquina (a meu ver) estar precisamente "adiante" (uns valentes metros) da que tinha anteriormente (VStrom 650).

rjvieira. já tenho uns quantos acessórios encomendados para instalar na primeira revisão, nomeadamente o escape Arrow, descanso central, e mais duas ou três "mariquices". Vamos ver se as peças chegam a tempo.

Dominik. A moto é soberba. Vindo de uma VStrom 650 (já por si, uma excelente máquina, como não há muitas), a Tiger fica dois ou três furos adiante. Não só pelo motor (que é do outro mundo), mas pela ciclística, conforto e claro versatilidade. Tudo parece perfeito. É sem dúvida alguma uma máquina para viagem, a posição direita descontraída com volante largo assim o proporciona. Apetece andar sem parar. O peso está magnificamente distribuído. A sensação que temos quando subimos para cima dela é de estar montado numa DT/LC. Nesse aspecto os ingleses fizeram maravilhas. E claro o motor, provavelmente o seu maior atributo. Disponibilidade de binário em toda a faixa. Querendo, a partir de 40km/h engata-se a 6ª e não é preciso mais caixa. Rodando o punho a essa velocidade, o bloco não se nega nem um pouco a desenvolver sem qualquer batimento. Finalmente os consumos, que para um bloco de 800cc a 95cv são excelentes, em ritmos ideais brandos (90-110) tenho visto médias na ordem dos 4.7. Eu pessoalmente em rodagem, limitado a 6000rpm e a fazer muita mudança de caixa, tenho 5.1 no computador de bordo, mas tenho de fazer a média à unha, pois parece que a estimativa do computador de bordo é tendencialmente pessimista, como é normal.

Cumps!

Parece-me muito bem!

Excelente volta e fotografias 5*.
Mérito merecido.

Boas Curvas

Excelente voltinha com fotos a condizer

Eh pah...tens a mota tão limpinha !

Boas fotos. Por mim não lhes dava aquele efeito desfocado nos cantos, mas lá está..são gostos.

Cumprimentos

Belo passeio, bela máquina. Existirá mais por dizer?