Garantia kawasaki

Bom dia,



Vimos por este confirmar a recepção de um impresso de garantia, que se refere a um veículo distribuído/ vendido pelo antigo importador e sobre o qual, de acordo com o que referem já existe um histórico sobre esta anomalia. Como sabem a Multimoto Motor Portugal no âmbito da melhor satisfação de todos os clientes Kawasaki, indagou todo o processo à KME, e vimos agora pronunciar-nos de acordo com os mesmos:



GTR 1400 à JKBZGT40CCA000360 à 60-IT-74 à 51564kms à discos de travão: Garantia Recusada



· Os discos de travão não se encontram abrangidos em garantia por se considerarem materiais de desgaste normal ou desgaste prematuro devido à má utilização e/ou manutenção do veículo. Por favor verifiquem no Manual do Proprietário, a explicação mais detalhada quanto a este como todos os outros consumíveis do veículo.



Com base nos contactos que mantive com a Kawasaki sobre este caso, creio que será importante ainda referir-me em relação à vossa opinião quanto à qualidade das pastilhas: as pastilhas ou sua respectiva qualidade é semelhante nas diversas unidades já vendidas deste modelo em todo mundo, pelo que se um eventual defeito nos discos surgisse causado pelas pastilhas ter-se-ia repercutido nos milhares de unidades já vendidas, e tal facto não aconteceu de todo.





Em relação às garantias alegadamente aceites anteriormente pela KME, apenas referir que tal não nos foi confirmado pelos mesmos, contudo tendo com conta que este facto se refere à gestão do anterior importador, não poderei/ nem me compete tecer qualquer tipo de comentário.





Certos de vossa compreensão, despeço-me com os melhores cumprimentos

Atentamente,





Alexandre Martins

Dep. Técnico

dep.tecnico@kawasaki.pt



MULTIMOTO MOTOR PORTUGAL S.A.

Rua Frei Caetano Brandão, EN1


Esta foi a resposta que obtive do novo importador da kawasaki, quando pedi a garantia para o problema recorrente dos meus discos,(já vou nos terceiros) o funcionario chegou a dizer, que o problema poderia estar na forma de passar as lombas na estrada( aconselho a passar com a mota à mão), lá teve que ouvir o que os cães não gostam.
Cuidado com as garantias Kompanheiros(ou com os representantes)

É muito mau para uma marca (deste calibre) agir com um cliente desta forma,quando a concorrencia é mais que muita.

as minhas pastilhas duras mais que os teus discos.
3 discos em 50milkm é obra!!!

Como já foi dito... não é com tratamento assim que se ganham clientes.

Por este andar parece que continua tudo na mesma ou pior em termos de assistencia.
Parece que nao querem melhorar a imagem da marca que ja pouco cativa novos clientes.

Boas,

Eu sempre tive Hondas, com a excepção da DT 50 MX que era um chanato.

Na minha opinião, em termos de qualidade a Honda esta uns furos abaixo da Kawasaki, Yamaha e Triumph ... mas o resto acaba por funcionar bem melhor do que nos outros.

Temos de gostar daquilo que adquirimos, mas também temos de olhar para os dois anos futuros da garantia, peças, serviço pós-venda, etc... e nisso a Honda ainda acaba por estar um pouco à frente.

A Kawa, por este relato, muda o importador mas continua tudo na mesma, a Triumph agora vamos ver, a equipa parece mais que excelente, a ver se fazem justiça na representção.

Tuga

Boas

Situação delicada
porque é na realidade pode-se considerar um consumível

uma forma de resolver isso... seria mergulhar os discos em agua salgada e enferruja-los ao ponto de poder accionar a garantia devido à ferrugem na zona da fixação...

Uma solução à "Chico esperto"...

Tuga escreveu:Boas,

Eu sempre tive Hondas, com a excepção da DT 50 MX que era um chanato.

Na minha opinião, em termos de qualidade a Honda esta uns furos abaixo da Kawasaki, Yamaha e Triumph ... mas o resto acaba por funcionar bem melhor do que nos outros.

Temos de gostar daquilo que adquirimos, mas também temos de olhar para os dois anos futuros da garantia, peças, serviço pós-venda, etc... e nisso a Honda ainda acaba por estar um pouco à frente.

A Kawa, por este relato, muda o importador mas continua tudo na mesma, a Triumph agora vamos ver, a equipa parece mais que excelente, a ver se fazem justiça na representção.

Tuga

A Honda em relação à assistência, pelo menos no concessionário que conheço que é a Mototur, não é lá muito famosa, porque já disseram a um primo sobre o punho da mota dele (que comprou lá nova e se encontra com o mesmo solto) o seguinte: "Oh migo, nasceu assim, vai morrer assim!"

Já a Motoboxe se disponibilizou, caso a Mototur nada faça, a lhe fazer a troca do guiador ao abrigo da garantia.

Diga-se de passagem, que lata não é coisa que falte na Mototur.

"V"

Vou Continuando a coleccionar inimigos mas não me calo....Mercenarios, o Motociclismo em Portugal esta quase todo entre a mercenarios, desde pilotos a mecanicos, vendedores....e importadores, pobres motas entregues a esta gente....

É mesmo por isto que cada vez mais recorro a fazer eu próprio as minhas manutenções, desde que vi a tampa do boxer desapertada e a babar óleo.
Vou dar um exemplo de um filtro de combustível, na marca custava 22 euros (porque tem o carimbo da marca). Comprei dois pela net e com portes, ficaram nos 19,90. Não tem a marca da moto, mas tem o nº de referencia da Bmw.
Admito que existe ainda muita gente boa neste ramo...

Joao Luis escreveu:Vou Continuando a coleccionar inimigos mas não me calo....Mercenarios, o Motociclismo em Portugal esta quase todo entre a mercenarios, desde pilotos a mecanicos, vendedores....e importadores, pobres motas entregues a esta gente....

100% de acordo João Luis, por causa dos problemas dos discos, tenho ouvido coisas de pseudo engenheiros que me tiram do serio,parte deles percebem é de carroças e mal

Existem pessoas que não sabem, nem se esforçam por cativar os clientes, depois queixam-se.

Não tem nada a haver, mas pode vir a ter...vou falar de outra mudança que houve, neste caso penso que para melhor, pelo menos, eu já vi melhorias...

A Triumph recebeu agora também uma nova concessão, como a antiga nunca funcionou, já tinha fornecedor certo em Inglaterra, um concessionário de lá, com os diagramas de todas as peças, de todos os modelos, era só ir lá, identificar o que queriamos, pôr no cesto, pagar e passados 3/4 dias estava em casa...se fôssemos ao concessionário cá eram 15 dias no minimo...o mais certo era um mês...agora precisei de umas peças para a Trophy, e era para mandar vir de lá, mas por descargo de consciência, mandei um mail para cá...fiquei estupefacto com a resposta no mesmo dia, o preço ligeiramente idêntico ao de lá, ainda não encomendei porque me falta ver tudo o que preciso para mandar vir tudo de uma vez, mas já vi melhorias...

Pena que não se passe o mesmo com a Kawasaki...mas essas questões de garantia são sempre complicadas...se não houver ordem da casa mãe, os concessionários, não podem abrir precedentes...mas que é lixado é... embora o material já não seja o que era...

Bem realmente não é muito boa a postura do serviço pos venda por parte da representação de uma marca conceituada como a kawasaki, que deveria era resolver o problema com os discos de uma vez por todas , uma vez que substituindo estes voltam a apresentar problemas...

Não tem muito a ver com o assunto mas vou referir o exemplo do serviço de pos venda da Honda que aconteceu com um amigo meu proprietario de uma CBR 1000RR de 2008.
Este comprou a moto em 2011 mas a moto foi produzida em 2008, como é de conhecimento publico, as primeiras series de 2008 até algures de 2009 saíram com problema cronico de consumo de oléo chegando em alguns casos a un exagerado 1L por cada 1000kms. Neste caso não chegava a tanto, certo é que quando foi fazer a primeira revisão aos 1000kms, ele reportou, a concessão que lhe vendeu a mota que ela estava com o nivel no minimo, a conversa foi que, "a e tal a mota é nova ainda não está acamada e é normal o consumo".
Ele ok, aceitou mas sempre desconfiado.
Entre os 1000 e os 6000kms de outra revisão teve que lhe acrescentar cerca de 1.5l de oléo, voltou a reclamar, e nada, "a que estas motas são muito rotativas e como tal é normal o consumo de oléo", e ele argumentou que usava a moto mais para viagens longas e a velocidades comedidas, mas nada.
Passou mais 6000kms e a coisa piorou, consumiu ainda mais. Antes de voltar ao mesmo concessionario Honda falou comigo, e perguntou se estava contente com o serviço prestado pela oficina Honda em que faço a manutenção da minha moto, como nunca tive nada a apontar em relação ao serviço muito pelo contrario, dei-lhe parecer positivo, (embora nunca tenha tido problemas com as minhas motos) e ele decidiu ir lá fazer o serviço e falou-lhe no problema.
Conclusão ele não sabia que a moto era de produção de 2008, das tais que vinham com problemas, e que a Honda tinha dado ordem de reparaçao a estes casos, no caso dele foi feita substituição do bloco e dos segmentos já para lá do período de garantia! Neste caso é de salientar que o problema poderia ter ficado resolvido logo nos primeiros sintomas, mas aí a culpa foi inteiramente da responsabilidade da representação anterior que nada fez para resolver o caso, uma vez que a Honda assumiu a reparação e todos os custos envolvidos, como deve ser feito.

Luis Figueiredo escreveu:Bom dia,



Vimos por este confirmar a recepção de um impresso de garantia, que se refere a um veículo distribuído/ vendido pelo antigo importador e sobre o qual, de acordo com o que referem já existe um histórico sobre esta anomalia. Como sabem a Multimoto Motor Portugal no âmbito da melhor satisfação de todos os clientes Kawasaki, indagou todo o processo à KME, e vimos agora pronunciar-nos de acordo com os mesmos:



GTR 1400 à JKBZGT40CCA000360 à 60-IT-74 à 51564kms à discos de travão: Garantia Recusada



· Os discos de travão não se encontram abrangidos em garantia por se considerarem materiais de desgaste normal ou desgaste prematuro devido à má utilização e/ou manutenção do veículo. Por favor verifiquem no Manual do Proprietário, a explicação mais detalhada quanto a este como todos os outros consumíveis do veículo.



Com base nos contactos que mantive com a Kawasaki sobre este caso, creio que será importante ainda referir-me em relação à vossa opinião quanto à qualidade das pastilhas: as pastilhas ou sua respectiva qualidade é semelhante nas diversas unidades já vendidas deste modelo em todo mundo, pelo que se um eventual defeito nos discos surgisse causado pelas pastilhas ter-se-ia repercutido nos milhares de unidades já vendidas, e tal facto não aconteceu de todo.





Em relação às garantias alegadamente aceites anteriormente pela KME, apenas referir que tal não nos foi confirmado pelos mesmos, contudo tendo com conta que este facto se refere à gestão do anterior importador, não poderei/ nem me compete tecer qualquer tipo de comentário.





Certos de vossa compreensão, despeço-me com os melhores cumprimentos

Atentamente,





Alexandre Martins

Dep. Técnico

dep.tecnico@kawasaki.pt



MULTIMOTO MOTOR PORTUGAL S.A.

Rua Frei Caetano Brandão, EN1


Esta foi a resposta que obtive do novo importador da kawasaki, quando pedi a garantia para o problema recorrente dos meus discos,(já vou nos terceiros) o funcionario chegou a dizer, que o problema poderia estar na forma de passar as lombas na estrada( aconselho a passar com a mota à mão), lá teve que ouvir o que os cães não gostam.
Cuidado com as garantias Kompanheiros(ou com os representantes)

Buzinar também se pode tornar complicado pois provoca altas vibrações, eh!eh!

O melhor a fazer será pedir o livro de reclamações, a reclamação será encaminhada para a autoridade competente, a mesma analisará e mediará o caso!

Podes apresentar a queixa online, pelo portal da defesa do consumidor, se bem que nem sempre estão a chegar à autoridade regionalmente competente, por problemas nos serviços de email.

Aqui podes encontrar o local competente da tua zona, liga para lá ou vai lá pessoalmente, leva todas as comunicações que fizeste com a marca, as respectivas respostas e expõe o teu problema: Centros de Informação Autárquica ao Consumidor (CIAC)

"V"